落管抛石船工作原理图

近日，由振华重工牵头承担的中国交建科研项目“落管抛石船技术研究”完成基本的设计研发工作。该研发项目能够实现精准抛石，基本满足我国绝大部分海上平台、管线、电缆、油气田、风电场的抛石需求，打破了国外落管抛石技术的垄断，填补国内技术空白，投产后具有广阔的应用前景广阔和经济社会效益。

水下抛石作为一种海底管道保护措施，已由浅水应用到深水。此前，振华重工曾为港珠澳大桥岛隧工程自主研制了世界最大抛石整平船。本次研发的落管抛石船，是技术更先进、抛石更精准的特种工程船舶，其中的抛石系统、落石管系统、水下机器人（ROV）系统、动力定位系统、绞车系统、波浪补偿系统、电气液压系统等整套抛石系统均由振华重工自主研发设计。

该船型长约160米，型宽约29.4米，载石量为13000吨，落石管直径约为1100毫米，作业水深为50米-600米，可升级至1000米，倾斜管抛石水深约50米。通过在船中或船侧连接一定长度的落石管，形成落石通道引导石块至深水海床，落石管可控制石块在距离海床几米处抛石,通过船的动力定位系统与落石管末端 ROV系统的联动配合，将船上储存的石块，通过导管放置到海管上方，实现精确抛石，动力定位精度可达到3米，ROV系统自动定位和巡线误差可控制在0.2米以内。

据了解，落管抛石船技术研究项目由振华重工海工院牵头承担，该项目由振华重工、天津航道局牵头，联合中交天津港航勘察设计研究院共同研发设计。振华重工海工院由海工机械所、海工电气所共同组建了设计研发团队，负责落管抛石船的抛石系统、落石管系统、水下机器人系统、动力定位系统、绞车系统、波浪补偿系统的研发设计工作。目前，经过一年多的努力，已经完成该项目的基本设计研发，正在准备专家评审工作。