广东中远船务“海洋地质十号”下水

2017-07-12 08:44 | 国际船舶网 在建新船


6月29日下午5时许,广东中远船务建造的“海洋地质十号” 科考船缓缓靠泊D区5号码头。。

“海洋地质十号”是广东中远船务首次承接的科考船,长75.8米,宽15.4米,采用世界领先的模块化科考设备布局,主要用于地质调查(含浅钻)、地球物理调查、海洋水文调查,装备了地质调查、地球物理调查、海洋水文调查和信息化管理等4类共计20台(套)调查设备,可做到一次调查,多重收获,是国家海洋科考,助力国家掌握未来世界能源发展的制高点的新利器。

从2015年6月签订合同至2017年6月,两年时间里,广东中远船务协同各方共商讨齐奋进,攻坚克难,辛勤付出,终于取得了按期下水的阶段性成功。

从技术规格书到详细设计到生产设计,“海洋地质十号”理论上达到了最佳船舶性能,这无不浸透船东、船厂、设计院的心血。

“海洋地质十号”项目相关方包括:监管方,项目管理办公室;使用方,广州海洋地质调查局;设计方,701研究所;建造方,广东中远船务;以及一系列设备厂家。各方以船厂为中心,建立有效的沟通模式,各施其职,分工协作,项目管理办公室把握大局,聚焦难点,全力协调;广州海洋地质调查局坐镇一线,指导、监控,直指精品船舶;701所主导源头,积极配合船厂完成设计;船厂牢记使命,稳扎稳打,高效快速推进,树立品牌;设备厂家密切配合,专业指导,现场培训。

为了控制空船重量和重心,该船全船采用大量4mm薄钢板。“4mm薄板攻关小组”在薄板分段正式开工前针对变形控制策划建造试验。试验内容涵盖薄板建造的下料、拼版、骨材装焊、片体加强、片体火工调型、手工开孔、舾装件安装等各道工序,通过创新和传统方案对比,并经优化改进,最终确定创新薄板制作变形控制工艺。经基线挠度测量,精度控制在15mm内(规范要求是25mm),薄板防变形工艺、分段精度控制和搭载精度控制达到了预期效果。攻关小组根据试验结果撰写作业基准,并全面推广,确保了全船船体建造工艺质量。

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关键词: 广东中远船务


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