新接订单33艘超过去年全年总和，净利润4.154亿元同比增长73%，股价涨幅近五倍创五年以来最佳。扬子江船业二季度再次交出了一份靓丽的业绩，同时，作为2017 年年初至今表现最好的海峡时报指数成分股，扬子江船业也成为今年上半年新交所上市公司“唯一”的惊喜。

8月7日，扬子江船业集团发布2017年第二季度财务业绩。第二季度，扬子江船业集团收入达到38亿元，相比去年同期增长了27%；净利润达7.199亿元，相比去年同期的4.154亿元增长73%。截至目前，扬子江船业集团今年接单量已经达到33艘、8.32亿美元，超过了去年全年总和。

财报数据显示，今年第二季度，扬子江船业集团交付了4艘新船，低于去年同期的7艘。不过，由于第二季度建造的新船规模较大，因此来自造船业务的收入从去年同期的18亿元增至23亿元，同比增长25%。第二季度造船业务毛利率为20%，低于去年同期的24%，这主要是由于在建船舶合同价格下降。

同时，得益于更高的交易量和更高的租船费率，交易业务以及航运物流、租赁、船舶设计服务等其他造船相关业务收入均有所提高。其他造船相关业务总利润增至1200万元，而去年同期亏损1900万元。

2017年第二季度，扬子江船业集团共计接获6艘新船订单，包括3艘1800TEU集装箱船备选订单确认生效和3艘82000载重吨散货船新订单。上半年，扬子江船业集团接单量共计19艘、4.5亿美元。另外，今年7月，扬子江船业集团还有14艘新船订单开始生效，合同价值合计3.81亿美元。前7个月，扬子江船业集团接单量已经达到33艘、8.32亿美元。

截止6月30日，扬子江船业集团手持订单共计85艘、40亿美元、380万CGT，包括46艘集装箱船（228万CGT、23.2亿美元）、34艘散货船（132万CGT、13.8亿美元）、3艘油船（7万CGT、1亿美元）和2艘VLGC（13万CGT、1.5亿美元）。这之中不包括第二季度遭到撤单的一艘82000载重吨散货船，这艘撤单散货船的建造工作尚未开始。

扬子江船业集团董事长任元林称：“虽然当前航运市场供需失衡，但从长远来看造船需求将持续存在。海运贸易将依然是国际贸易的主要组成部分，而电子商务的增长也将为全球航运需求提供支持。中国一带一路建设的加速发展将进一步刺激国际贸易。国际海事组织（IMO）强制执行的规章制度预计将给造船业和航运业带来深远影响，触发绿色船舶需求、改变行业格局。”

“在一个充满挑战的市场中，扬子江船业集团相当好地经受住了考验，这归因于我们对卓越的不懈追求。我们寻求对每一个细节进行持续改善，从船舶设计、能源效率、施工工序、质量和稳定性到成本结构。通过创新和推出新的船舶产品，扬子江船业集团在市场低迷时期维持了良好的手持订单量，当市场开始恢复时在接单方面取得很大进步。凭借我们的财政实力、既定运营结构以及广泛的客户网，我们立志将扬子江船业集团打造为一个强大的、卓越的造船实体。”