在时隔六年之后，法国船东Socatra再次重返新造船市场，与中韩两家船厂签署了共计8艘50000载重吨MR型成品油船建造意向书。

据韩国媒体消息，业内消息人士称，Socatra将在金陵船厂和STX海洋造船分别下单订造2+2艘MR型成品油船。新船将采用国际海事组织（IMO）Tier III标准建造，预计在2019年交付，具体价格并未公布。

Socatra上一次下单订船是在2011年。当时，Socatra曾在韩国SPP造船订造了2艘MR型成品油船，每艘造价约为3850万美元，定于2013年交付。然而，根据Socatra的官网数据，SPP造船仅交付了52000载重吨“Kirbora”号（建于2013年）。

目前，Socatra旗下船队拥有13艘船舶，包括6艘MR1型成品油船、2艘MR2型成品油船、3艘沿海油船和2艘滚装船。

如果这笔订单得以正式签署，这将是金陵船厂在今年获得的第3份新船订单。之前，摩纳哥船东TransoceanMaritime曾订造过2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，定于2018年年底或2019年年初交付。丹麦船东DFDS订造了2艘滚装船，价值1.5023亿美元，将在2020年年初交付。据国际船舶网了解，金陵船厂目前手持订单28艘，其中散货船15艘，集装箱船4艘，汽车运输船3艘，滚装船6艘。

对于STX造船而言，这有望成为其今年接获的第4份新船订单。此前，OceanGold Tankers曾在STX造船订造了2+2艘50000载重吨成品油船，采用IMO Tier II标准建造，每艘造价约为3500万美元，定于2019年交付。另外，STX造船还获得了来自韩国国内船东Woolim Shipping和Sambong Corp的合计5艘11200载重吨成品油船订单，将在2019年交付。

7月初，韩国首尔中央地方法院宣布结束对STX造船的法定管理程序。目前，STX造船正由韩国产业银行管理。观察人士称，韩国法院允许STX造船结束法定管理，是因为韩国国内和国际航运公司的新船订单。

STX造船目前专注于建造巴拿马型油船和大灵便型油船。有消息称，STX造船还与GoldenEnergy签署了4艘MR型成品油船建造意向书，这笔交易将在获得融资之后正式敲定。

克拉克森数据统计显示，截止8月初，2017年成品油船（包含化学品油船）新签订单64艘，其中MR型成品油船32艘。