虽然我国造船企业新承接船舶订单从6月份开始走出了2008年四季度以来极度低迷的状态，成交量有所放大，但2009年全年约有65%船舶企业没有接到订单，尤其是部分新兴船厂。中国船舶工业行业协会在最新发布的《经济运行分析报告》中指出，2009年前11个月，国内造船企业利润增幅同比下降36.9%，船舶企业亏损额同比增加3.69亿元。
    分析报告指出，受航运市场逐步回暖的影响，我国月度造船产量已连续4个月超过400万吨，保持平稳快速增长。其中11月份承接新船订单383万载重吨，占全球11月份新船订单的一半以上。
    中船协有关人士称，我国承接的新船订单主要集中在两大船舶集团公司以及江苏、浙江、福建、山东等省的部分船厂。
    2009年，各地方大型造船企业市场份额进一步提高。1～11月份，主要造船省市船舶工业主营业务收入、实现利润都保持了30%以上的增长。上述人士分析，这得益于船舶振兴规划出台后，各地及时调整了造船业财税、金融、兼并重组、产业投资、结构和给予政策扶持。
    1～11月，全国1859家规模以上船舶工业企业主营业务收入4080亿元，同比增长30.9%。此外，利润总额316.4亿元，同比增长8.3%。
    统计还显示，1～11月，我国造船完工量达到3654万载重吨。中船协预计，全年预计完工量超过4000万载重吨。
    2009年我国仍然有30%左右的手持船舶订单受金融危机的影响被延期交付或撤销，1～11月，船舶制造企业利润242.3亿元，同比增长19.6%；船舶行业亏损企业296家（包括制造、配套修理及拆船业），亏损额13.2亿元。
    造船业专家认为，个别船型新船价格回升并不意味当前造船市场已经调整到位，新船订单量仍没有放大到足以支撑新船价格企稳的水平，价格继续回落仍是主要发展趋势。