太平洋气体船有限公司将接收在南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的五艘新造船。

该公司将收购这家船厂被撤单的三艘22,000 cbm船和两艘17,000 cbm船。

两艘17,000cbm船安排在1月交付给太平洋气体船公司。

目前尚不清楚太平洋气体船公司为这五艘船支付的价格。

该公司主要是一家超大型液化气体运输船公司，拥有12艘船，其中一些船在Dorian LPG 和Phoenix Tankers麾下Helios VLGC联营池中运营。

太平洋气体船有限公司是山东海运的子公司。

挪威船东奥德费尔以5000万美元/艘的价格在这家船厂订造了两艘22,000-cbm，但是由于延期交付这些船被船东撤单，奥德费尔公司已经收到了全额退款。

希腊公司Eletson Gas在这家船厂订造了多达五艘22,000-cbm船，但是这五艘船都被撤单。

《贸易风》获悉，太平洋海洋工程现在再融资，并脱离了破产保护状态。

在较小型的液化石油气运输船市场上，哈利•瓦菲亚斯麾下公司StealthGas据说出售了两艘老龄船。

市场消息人士称，这家在纳斯达克上市的公司把6,500-cbm Gas Moxie（ 建于1992年）卖给了迪拜航运。

据信，5,000-cbm Gas Nirvana（建于1996年）出售给了Fgas。

目前尚不清楚StealthGas为船支付的价格，VesselsValue把这两艘的价格分别定为218万美元和281万美元。

Vafias拒绝了《贸易风》记者的置评请求。

Gas Moxie是StealthGas旗下船队中船龄最老的船，该公司拥有50多艘船，包括过去三年交付的近20艘船。

VesselsValue列出，迪拜航运有一艘油轮，Fgas的船队有11艘船，包括七艘液化石油气运输船。

在租赁市场上，Eletson旗下一艘中型船获得租船合同，租期两年。

巴拉特石油公司将其租用的希腊船东旗下35,000-cbm Tilos（建于2009年）的租约延期一年，并有两项6个月的延期备选。

《贸易风》获悉，月租金为440,000美元。过去一年，巴拉特石油公司支付的月租金为600,000美元。