近日，现代重工首次成功将串联建造工法应用在353米长的14000TEU大型箱船建造当中。串联建造工法是指在一个船坞内同时建造2艘或以上船舶的建造工艺，此前主要应用在较小尺寸的LPG船和油船上。之前的串联工法完工船舶在下水之前需要给同一船坞的其他船舶管系做密闭处理，现代重工通过调整搭载顺序，首先形成全船外形，工艺繁琐的分段后期搭载，省去了密闭作业流程、材料费用和完工船舶等待成本。通过该工艺的改变，可以缩短8天以上建造周期，仅需6周时间可以完成大型箱船的下水。