多年来，船舶配套一直是中国造船业的阿克琉斯之踵，尤其是高端配套领域，中国企业的国际征途一直走得异常艰难。

这让广大中国造船人如鲠在喉，难以释怀。如今，随着《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》（以下简称压载水公约）于2017年9月8日正式生效，青岛双瑞海洋环境工程有限公司（简称青岛双瑞）在船舶压载水管理系统领域脱颖而出，成功打开国际市场，使“中国智造”扬名海内外，这让中国造船界眼前豁然一亮。

商业界有句名言：“三流企业卖产品，二流企业卖品牌，一流企业卖标准。”对于企业来说，如果自己的生产方式、产品质量成为行业标准，自己就能赢得市场主导权，大范围地排除竞争对手，独占巨大利益。标准是参与国际竞争的利器，如果能在更多的领域掌握标准的制定权、主导权，就能在国际商业版图中更好地树立自身的地位。对此，身兼国际海事组织压载水工作组专家的青岛双瑞总经理付洪田深有感触，他认为，在国际海事界，多年来欧美一直占据标准制定的主导权，而亚洲则扮演跟随者的角色，如今虽然制造业中心已经转移到了亚洲，但欧美仍然掌握着产业制高点，也就是行业标准的主导权。因此，中国企业要想有所作为，必须重视企业标准、行业标准和国际标准工作，只有从标准上突围，才能真正成为行业的翘楚，在国际海事界掌握更多话语权。

作为国内压载水管理系统领域的领军企业，青岛双瑞在加强企业标准化建设的同时，也不断推动国内压载水管理系统的行业标准化建设工作。据付洪田介绍，国内压载水管理系统的行业标准，青岛双瑞就是作为企业的牵头方，与大家一起起草完成的，而青岛双瑞之所以能够为行业提供支撑，与青岛双瑞多年来注重专利和标准化建设密不可分。据统计，至2013年底时，青岛双瑞累计申请专利就达73项，累计授权专利47项，新编国家标准16项，国军标6项，行业标准4项，参编海军标准1项。

青岛双瑞不仅关注和参与国内压载水管理系统的行业标准化建设工作，同时还把目光放在了国际标准的制定上。目前，在国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）主席、中船重工集团公司714研究所所长李彦庆引导下，青岛双瑞积极参与国际标准的制定工作。受ISO/TC8委托，青岛双瑞牵头起草国际压载水处理系统国际标准。ISO/TC8成立于1947年，是国际标准化组织中成立最早的技术委员会之一，是全球最主要的船舶与海洋技术领域国际标准制定机构，在促进全世界船舶和海洋科技创新、产能合作、结构调整等方面一直发挥着重要的技术支撑作用，与IMO等25个国际组织保持着密切的工作联系。付洪田告诉记者，青岛双瑞之所以主动担负压载水管理系统国际行业标准的制定和协调工作，就是要把中国的企业标准、行业标准和国家标准推向世界，把中国标准变成世界标准，为全球海事界提供更强的技术支撑。

对于公司未来的发展，付洪田透露，公司将始终坚持有限多元化战略，继续深化三代研发——生产制造一代、生产改进一代、预研一代，在船舶污水处理、海水淡化、海上溢油处理、船舶废气处理等领域积极探索，因为在这些领域他们有技术积淀，能够触类旁通，有能力很快做到行业领先，拿当前正在跟进的船舶废气项目来说，他们有现成的技术，起步就很高，完全有能力进入世界前几名。每个产品都有其生命周期，都有其辉煌的时候，如果不寻找新的经济增长点，公司发展就会受到局限，要想长久繁荣，必须不断创新。而作为企业的掌舵人，必须考虑好布局，要考虑七八年，甚至十年、二十年之后的发展。

毫无疑问，青岛双瑞的未来，还会有书写不完的耐人寻味的动人故事。