11月28日，上海船厂船舶有限公司为中国地质调查局广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所建造的两艘海洋地质物探调查船——“海洋地质八号”和“海洋地质九号”同时签字交船。

“海洋地质八号”和“海洋地质九号”是我国首次自主研发设计并由上海船厂建造的又一个精品项目，两船于2015年6月16日在北京签订建造合同，2015年10月同时开建，2017年2月28日同时出坞。两型船采用了国际同型调查船先进的设计理念，振动噪音达到中国船级社（CCS）二级标准，处于国内调查船舒适度领先水平；配备了先进的综合信息系统和国际一流的调查装备，使其功能和装备保障能力处于国内领先、国际先进水平，对提升我国专业调查船设计和建造能力具有十分重要的意义。具体而言：

“海洋地质八号”由中国船舶工业集团公司第708研究所自主研发设计。该船总吨6785吨，最高航速大于15节，自持力45天，续航力为16000海里，适用于全球海域，冰区加强B级。这是世界第一艘六缆高精度短道距地震电缆三维物探船，引进了国际最先进的高分辨短道距三维地震测量系统，实现了六缆（可拓展为八缆）高精度短道距地震电缆三维（四维）地震作业能力；同时，通过配置配套国际先进地球物理装备，使该船整体调查与勘探能力，可以满足全海域水合物调查、区域地质调查和重点海域油气资源调查等任务的需要。

“海洋地质九号”由中国船舶重工集团公司第701研究所设计。该船总吨4350吨，最大航速大于15节，自持力60天，续航力为10000海里，适用于全球海域，冰区加强B级。这是一艘以短道距地震电缆二维（三维）多道地震为主，集地球物理测量、水文环境测量和中深海钻探技术为一体的多功能综合物探（地质）调查船，配置国际先进的双缆高分辨短道距地震作业系统和中深水（水深2500米，钻进160米）钻探系统，配置了当今具有国际先进的综合导航定位系统、海洋重力和磁力测量系统、单波束和多波束测量系统、浅地层剖面测量系统、大能量电火花震源系统、四波束侧扫声纳测量系统、超短基线水下声学定位系统、深水多普勒海流测量系统和数字罗经系统等10套装备。“海洋地质九号”代表了我国调查船舶设计和制造最高水平，在调查手段的统筹布局、调查设备兼容与效能提升等均吸纳国际同型调查船舶设计建造的最新成果。

据悉，“海洋地质八号”和“海洋地质九号”都将于今年年底入列。两船的交付，对于落实国家船舶工业中长期发展规划，全面提升海洋地质调查能力，完成海洋地质保障工程总目标，推进实施“三深一土”国土资源科技创新战略，实现中国地质调查局海洋装备国际一流化等方面均具有着重要的意义。