2015年海事展期间，中船集团公司智能示范船i-DOLPHIN船型发布会在沪召开。2年后的今天，上海船舶研究设计院携手黄埔文冲、系统院、沪东重机等合作伙伴交出了一份令人满意的答卷。由上船院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的世界首艘智能商船——中船iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮在上海海事展首日正式发布。

12月5日，在上海海事会的第一天，在众多嘉宾见证下，中国船舶工业集团公司（以下简称中船集团）研制的iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮正式发布，中国智能船舶创新联盟正式成立。工业和信息化部罗文副部长为全球首艘通过船级社认证的智能船舶揭幕，并为中国智能船创新联盟揭牌。

随着人工智能、物联网、大数据等技术的飞速发展和广泛应用，智能舶舶已成为船舶制造与航运业发展的必然趋势，对我国建设海洋强国具有重要的战略意义。在工信部等国家部委大力支持下，中船集团作为中国船舶工业“国家队”和领军企业，认真学习贯彻党的十九大精神，积极响应建设创新型国家战略部署，在新发展理念的指引下，顺应智能时代潮流，践行创新驱动发展战略，深化供给侧结构性改革，推进实施智能船舶示范工程，大力推动人工智能与船舶海工装备制造的深度融合，与中船船级社、英国劳氏船级社等多方精诚合作，成功研制了iDolphin 38800吨智能散货船。在发布仪式上，该船同时被中国船级社授予智能船符号I-SHIP(N M E I)和英国劳氏船级社授予智能船符号CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN，成为全球首艘通过船级社认证的智能船舶。

iDolphin 38800吨智能散货船是中船集团智能船舶示范工程的创新产品，是基于船舶业界知名船型Green Dolphin38800吨散货船的智能升级船型。该船开创了全新的船舶设计、建造、运营理念，突破了全船数据安全共享、设备健康评估、智能辅助决策、船岸一体化等技术难关，实现了船舶智能集成信息平台、智能运行与维护系统、智能航行系统等关键核心系统的自主研制和集成应用。

上船院突破了常规船舶的设计理念，提出了“平台+应用”的模式，设计了全船系统的总体架构，规划并定义了全船各系统的功能和定位；围绕数据，明确各系统的工作界面，协调各系统及设备的通信接口；基于实际营运需求、未来发展趋势和技术现状，确定了本船要实现的智能功能，开发了基于实时船舶运行数据的总体性能评估应用，并实现平台上线运行。

上船院作为总牵头单位，积极协调各方，通过项目各方的通力合作和不懈努力，达到了预期的整体设计指标。同时，与英国劳氏船级社、中国船级社，在风险评估、规范完善与发展等方面深度合作，获得智能船舶附加标志。

中船iDolphin 38800吨智能散货船开启了更加安全、经济、环保的航运时代。本船应用了扇形导管、消涡鳍和高效三叶桨，与基础船型Green Dolphin 38800相比，推进效率可提高约3%，相同航速日均油耗可降低约4%。

近日，在中国科协智能制造学会联合体组织的“智能制造十大科技进展（2017年）”评选中，iDolphin 38800吨智能散货船成功入围“中国智能制造十大科技进展”，成为船舶工业唯一入选的智能装备。

全球首艘通过船级社认证的智能船舶的成功研制，标志着中国智能船舶、智能航运时代来临。顺应技术发展的要求，经工业和信息化部批准，中船集团联合用户单位、科研院所、总装制造企业、知名高校、权威认证机构、港口和IT企业等单位，共同成立了“中国智能船舶创新联盟”。

成立中国智能船舶创新联盟将有利于我国集中行业优势资源，针对智能船舶领域关键核心技术瓶颈重点突破，有利于我国智能船舶行业全产业链的协同创新，加快实现产业化，有利于我国船舶行业在国际上形成国家品牌做大做强。联盟成立后，将以国家产业发展战略和目标为引导，以企业为主体，以市场为导向，优化资源配置，推动强强联合，改善产业发展环境，促进产学研用全产业链融合，推动智能船舶技术创新和产业化，更广泛地参与国际竞争，打造智能船舶的中国形象和中国品牌。在技术上，将关注智能船舶关键核心技术的研发，突破技术瓶颈；在国产化方面，带动相关配套设备的产业化推广与应用。中国智能船舶创新联盟的成立，将优化我国智能船舶创新体系，大大提高我国智能船舶技术创新水平，推动智能船舶及其配套装备的发展。

面向未来、面向市场，上海船舶研究设计院将履行中国智能船舶创新联盟理事长单位职责，集中行业优势力量，以国家产业发展战略和目标为引导，以市场为导向，促进产学研用全产业链融合，推动智能船舶技术创新和产业化，打造智能船舶的中国品牌。