为改善城市空气质量，控制船舶空气污染物排放，上海海事局积极探索控制区监管新方法，全面开展测硫仪使用工作，20日首次实施燃油硫含量快速检测，为巩固上海港排放控制区监管成效提供现代化科技保障。

当天上午，上海海事局执法人员对新加坡籍SHENGKING轮开展检查，对其正在使用的1号副机采集油样。按照排放控制区监管指南及硫含量快速检测仪标准使用程序，抽取了约5毫升燃油样品，现场化验分析了燃油的硫含量。仅耗时130秒的时间，仪器便显示出494PPM(百万分之一)的硫含量检测结果，与燃油供应单证数据基本吻合，数据可靠，远低于排放控制区燃油含硫量5000PPM(百万分之一)的上限。执法人员以此快速判断该船满足上海港排放控制区要求。

马来西亚籍船长和克罗地亚籍轮机长对眼前的这一幕赞不绝口。“Shanghai MSA , Fantastic!”(上海海事真棒！)据反映，在美国和欧洲很多排放控制区港口，每次等待油样化验费时很长，而这次不到3分钟就给出了燃油合格的结果，感到非常快速。

据介绍，先前确定燃油含硫量的工作须经现场经验判断、油样采集、样品铅封、样品送检、结果反馈等环节，一个流程通常需要3天以上的时间。但随着港口作业效率的快速发展，现代船舶周转非常之快，往往在获得检测报告之前船舶便已经离港，这一“时间差”使得海事执法工作难度非常之大。硫含量快速检测仪的出现使得该难题迎刃而解，大幅提高了海事执法现代化水平。

海事执法部门表示，测硫仪的检测结果并不能作为行政处罚依据，其作用在于能够在现场开展即时燃油检测，粗略判断船上使用燃油的硫含量是否超标。对于发现明显超标者则需再送实验室检测，这样不但提高了执法效率，扩大了燃油取样检测的覆盖面，而且还提高了实验室送检的针对性。

上海海事局将深入推进排放控制区监管工作，不断提高海事执法的科技能力，为绿色航运发展贡献力量。