无论是钢企发布的今年1月产品报价还是近期的钢铁现货价格都呈现上涨趋势，尤其是元旦后的几个交易日，钢铁价格和船板价格的涨速加快。不过，业内人士认为，从现在到春节后的这段时间，船板市场可能会重演2009年春节前后的景象，即在一波短牛市之后走向低迷，船板价格将先扬后抑。
    延续元旦之前的涨势，1月4日，南京、福州、宁波和武汉4个城市船板现货交易市场10毫米船板价格每吨分别上涨了200元、100元、70元和20元。“这种上涨幅度有些超预期，也不太正常。”我的钢铁网研究中心分析师朱喜安表示，目前正值寒冬时节，各用钢行业大多处于淡季，钢铁用量较小，因此，市场需求并不能支撑当前钢铁价格的上涨。他分析认为，目前钢铁价格上涨的主要原因有两点，一是受原材料等成本价格上涨预期的推动，二是持续宽松的货币政策使大家看好市场前景。据了解，去年10月底，焦炭的价格约为1560元／吨，目前这一价格已涨至1900元／吨。同样，虽然目前铁矿石谈判还没有正式的消息传出，但三大铁矿石巨头都表示今年铁矿石价格将上涨20％左右。此外，在政策支撑下，市场资金较为宽裕，形成了较强的购买力。“不过，需要指出的是，从近期的交易情况监测来看，钢铁交易呈现‘价涨量不涨’的特点，缺乏需求支撑的涨价难以一直持续，春节后可能会有一波下跌行情。”朱喜安表示。
    一些钢铁贸易商和船企同样认为，从现在到春节后这一期间的船板价格将先扬后抑。连云港中船船舶物资有限公司总经理马星表示，除成本等因素的推动外，近期船板价格上涨还跟很多船企在春节前囤货的习惯有关。节前囤货固然可以增加采购量，但同时也增加了库存，从而使节后船板价格下跌的几率加大。从江苏一家以建造内河船舶为主营业务的船企了解到，该船企预测春节前船板价格将上涨，于是在去年10月下旬就预定了能满足3-4个月造船需求的船板。他们还分析认为，春节后船板价格会走低，那时再择机订购后续生产所需的船板。当然，也有部分船企没有提前采购船板。一家民营船企由于不愿接受目前昂贵的船板价格，干脆决定提前放春节假期。该船企负责人表示，现在手中订单不多，无须着急生产，春节后加班赶一赶工期也不耽误交船。
    业内人士表示，大型船企和钢企往往会签订长期船板采购合同，采购价格也相对稳定，因此，受船板价格波动影响最大的是中小船企。这些企业必须认真分析船板市场形势，瞄准价格较低的时机进行采购，以降低成本。对钢企而言，虽然目前船板价格有所上涨，但其船板产品的国际竞争力还不够强，应加大技术研发力度。例如，去年底以来，韩国船企承接了不少海工装备及高技术船舶，其对高品质船板的需求也会增加，虽然韩国钢企正在扩能，但由于其船板品质还不能满足船企需求，韩国正在大量从日本进口船板，中国钢企应看到这一市场发展趋势，研发高技术、高品质的船板，进一步拓展国际市场，同时也为国内船企提供更多优质、经济的船板，实现钢企和船企的共同发展。