曼恩柴油机与透平和发动机机械事业部（HHI-EMD）将合作开发和制造液化石油气（LPG）双燃料MAN B&W ME-LGIP二冲程发动机。

MAN B&W ME-LGIP发动机的设计将为应对严格的排放限制开发的一款实用环保燃料发动机。液化石油气将提供类似于液化天然气（LNG）的环保优势，因为LPG不含硫，因此烧LPG燃料发动机将大幅减少排放，有助于船舶满足2020年在全球生效的0.5%硫排放限制法规要求。

曼恩柴油机与透平二冲程发动机业务部营销副总裁Bjarne Foldager指出：“曼恩柴油机与透平此前见证了在LPG船上利用LPG作为燃料的强大的市场兴趣，但其他航运公司也已经开始考察这一选项，这是一种日益增加的趋势。”

LPG已经有广泛的提供，虽然迄今尚无加注基础设施，但没有其他气体燃料要求设施投资繁重。

曼恩柴油机与透平预计，超大型气体运输船（VLGCs）和沿海船舶的引进将为LGIP发动机带来强劲的需求。

由于曼恩和现代重工之间签署谅解备忘录，LPG将加入作为已经提供给所有MAN二冲程、双燃料发动机许可生产厂制造的发动机的液体燃料。曼恩柴油机与透平预计，在商船上安装ME-LGIP发动机的成本较之其他类型的双燃料发动机将极具竞争力。

曼恩柴油机与透平和现代重工发动机和机械分公司签署联手开发和生产ME-LGIP发动机协议是在1月份宣布在韩国釜山建立世界上第一个LPG加注中心计划的继续。