据贸易风报道，台湾船东万海航运计划利用当前低船价的优势，下单订造8艘2800TEU支线集装箱船，在2020年交付。

有消息称，万海航运已经为此联系了日本、韩国和台湾的船厂，这些新船将具备冷藏能力。万海航运的一名发言人承认，2800TEU集装箱船确实是公司正在研究的船型之一。他表示，万海航运定期审查公司的现有及未来船队要求，因此，公司经常研究及评估船舶更替方案，但目前尚未就新造船事宜做出任何决定。

熟悉万海航运的业内人士称，关于潜在的新造船项目的讨论依然处于初期阶段，万海航运需要更多时间才能敲定合同。他指出，万海航运在去年收购了几艘二手集装箱船，二手船价格不断上涨；与长荣海运和阳明海运一样，万海航运希望在船舶价格处于低位时获得更多新船。

造船业专家预计，2800TEU集装箱船造价约为3000万美元，万海航运订造的这8艘支线集装箱船总价值可能达到2.4亿美元。

据了解，两年前，万海航运曾在日本内海造船下单订造过8艘1900TEU集装箱船，总价值高达2.36亿美元。然而，这笔订单最终未能生效，万海航运称，在重新评估船舶部署和运营战略以及航运业船舶规则改变之后，万海航运决定撤销订单。

不过，市场参与者透露，万海航运决定撤单是因为该公司需要花费额外的资金来升级内海造船的过时设计。克拉克森的数据显示，内海造船交付的最后一艘集装箱船是2010年建造的2450TEU“GSL Africa”号。

在撤销内海造船的订单之后，万海航运一直活跃在二手船市场上。根据VesselsValue的数据，万海航运在过去两年来收购了6艘集装箱船，总价值为4930万美元。