据贸易风报道，由于未能获得长期租船合同，韩国现代商船已经决定放弃在大宇造船的5艘300000载重吨VLCC备选订单。

有消息称，这5艘VLCC备选订单总价值约为4.19亿美元，原本定于2019年年底至2020年上半年交付。备选订单生效的截止日期在今年1月底，但现代商船将期限延迟了一个月至2月底。然而，由于贷款人坚持要求现代商船在有租船合同支持的情况下才能订造这些VLCC，因此现代商船最终决定放弃备选订单。

现代商船的一名管理人员证实，在大宇造船的5艘VLCC备选订单已经弃置，但他并未透露任何细节。去年9月，现代商船在大宇造船订造了5+5艘VLCC，每艘造价约为8380万美元，其中前5艘将在2019年2月至9月陆续交付。

油船市场的消息人士称，现代商船已经为5艘VLCC中的3艘敲定了租船合同。其中前2艘将租赁给GS Caltex，租期5年，第三艘将租赁给一家非韩国租船商。现代商船计划将余下2艘新建VLCC投入现货市场运营。

虽然失去了现代商船的VLCC备选订单，不过，大宇造船近期已经获得了来自两家欧洲船东的5艘VLCC订单。希腊船东Pantheon Tankers在大宇造船订造了2艘VLCC，而另一家匿名欧洲公司订造了3艘VLCC。

与此同时，现代商船正在计划订造多达20艘集装箱船，包括8艘14000TEU集装箱船和12艘20000TEU集装箱船。

市场参与者指出，现代商船的集装箱船订单可能由大宇造船接获，因为大宇造船正由韩国产业银行（KDB）监管，而韩国产业银行也是现代商船的主要股东。除了大宇造船之外，现代商船可能还会再选择一家韩国船厂，因为现代商船希望能够在第一艘船交付的六个月内接收全部新船。