南京中船绿洲机器有限公司制造的悬链式单点系泊装置于3月20日一次性通过了工业和信息化部产业发展促进中心专家结题评审验收。

悬链式单点系泊装置主要用于离岸原油卸载，起到为大型游轮系泊后将油品在油田、油库、油码头之间输送的作用。由于具有建设周期短、投资成本低等优势，悬链式单点系泊装置成为目前世界上首选的原油装卸港。而悬链式单点系泊装置的设计和制造一直为国外先进设计公司垄断突破技术封锁，填补国内空白迫在眉睫。

2013年，中船绿洲与广州船舶及海洋工程设计研究院携手致力于工信部悬链式单点系泊系统立项项目，开启了国内自主研制悬链式单点系泊装置艰辛之路，中船绿洲承担其中的制造重务。

悬链式单点系泊装置由旋转接头和浮筒两个最主要的部分组成。在制造旋转接头过程中，由于上下接头柱体结构均属不规则形状，在加工接头贴合面时遇到装夹困难，而两个接头的贴合面平面精度允许误差只跟婴儿的一根头发丝细，粗糙度叶要达到镜面要求，这是中船绿洲在制造悬链式单点系泊装置中遇到的最大的难题。中船绿洲对此高度重视，组织精兵强将会诊把脉，经过反复研究论证和实践，最后制定出一套特殊的加工工艺。通过工艺技术人员和绿洲工匠们的不断努力，中船绿洲最终啃下了这块硬骨头，给出了平面贴合度只有婴儿头发丝一半误差的精度，完成了20万次的循环试验，充分保证了旋转接头的使用寿命和零泄漏技术要求，让设计单位和评审专家非常满意。在制造约2层楼高、面积150平方、重量达200吨左右的浮筒过程中，中船绿洲对这个六面体的庞然大物也是毫不懈怠，安排技术最好的焊工精工细作，圆满完成了国内自主设计的首套悬链式单点系泊输油装置本土制造的艰巨任务，完全满足了为30万吨级大型油船系泊能力、年通过能力达到2200万吨、设计寿命25年的的技术要求，填补了国内单点系泊输油终端研制领域的产品空白，为打破国外市场垄断提供了可靠制造保证。