4月5日23时，连云港东泰码头。同属于中远海运特运的9000吨多用途船海王之星轮成功靠上28000吨重吊船大安轮外挡。在这里，两艘船将以船靠船装卸的方式，利用大安轮船吊，将包含12件单件80吨的4000多立方风电设备从大安轮吊装到海王之星轮，实现货物国际中转无缝对接。

▲ 左为大安轮，右为海王之星轮

据了解，若按照传统作业方式，大安轮抵港后，先要将货物卸到码头，通过卡车转运到港口后堆场，租用吊车卸到堆场，待海王之星轮靠泊后，再次租用吊车将货物吊到拖车上，用拖车将货物运到船边，借助港口唯一的固定岸吊将货物装船，鉴于固定岸吊无法前后移动，每装一件货物则船须移动一次，共须移船12次。

Step 1、Step2、Step3……

而通过这种船靠船装卸的方式，大安轮可利用自身重吊将货物直接吊移到海王之星轮舱内和甲板，再无须其他操作，无疑较传统方式更为安全高效、省时省力。

然而，这种船靠船装卸货操作的案例十分少见，相关手续办理非常繁琐。为了争取货主以及海关、海事局、港务局、引航站、边防等相关各方的理解和支持，中远海运特运各部门紧密携手、积极行动，做了大量扎实且卓有成效的工作。公司货运技术中心为此制定了详尽周密的靠泊方案和卸货方案，经过层层评估论证、反复沟通，卸货方案最终获得海事局、港务局等相关各方的认可，同意海王之星轮直接并靠大安轮外挡(小船靠大船)装卸货；而大安轮2014年利用自身重吊，成功“运输+安装”两件566吨LPG液化船罐体等相似案例，以及我司货运技术中心工程师们提供的详细技术方案，也使货主接受了两船并靠装运转运货物的操作方案。

▲ 作业图示

▲ 类似案例

在公司现场人员的协助下，货主提供的专用吊具于6日下午由保税区送抵船边。为确保作业安全顺利，船管部派出经验丰富的海务船长到现场坐镇指挥，7日到9日，经过两天多的奋战，大安轮利用自身重吊将全部货物安全转运到海王之星轮，赢得货主和现场各方的一致好评。

▲ 专用吊具

▲ 现场装货

该批货物属于西门子风电公司。据悉，这是继今年1月中远海运特运顺利通过西门子公司第二方审核之后，公司与西门子直接签署的第一个风电包运服务合同。根据合同，公司安排合适船舶从不同国家海运风电设备至日本港口，同时还提供转运、分拨和码头卸货操作等服务，预计共执行六个航次，历时五个多月。此次大安轮、海王之星轮圆满完成并靠转运货物操作，对于公司安全高效执行该项目后续航次相关操作提供了很好的范例，打下了坚实的基础。