内河货船成交萎缩 综合指数小幅上涨

4月11日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为790.55点，环比微涨0.91%。其中，国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别微涨0.65%、2.23%；国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数微跌0.09%、0.47%。

受国际干散货主要进出口国假期（中国清明节、西方复活节）影响，双边贸易减少，实际海运量清淡。中国北方和长江沿线受恶劣天气影响而封港，滞留了大量可用运力，运价稍有反弹。BDI指数7连跌后本周小幅连涨，周二收于974点，环比下跌4.04%，二手散货船价格涨跌各异。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1334万美元、环比涨3.53%；57000DWT--1516万美元、环比涨0.12%；75000DWT--2051万美元、环比跌0.40%；170000DWT--2982万美元、环比跌0.46%。近期，中美贸易摩擦可能影响钢铁、铁矿石和粮食货物的运输，贸易保护主义抬头，其他国家复制，在一定程度上影响了船东、货主、货代等各方对未来运价的心理预期，未来国际干散货运输市场波动加剧，预计二手散货船价格短期或小幅下跌。本周，二手散货船成交活跃，共计成交15艘（环比增加4艘），总运力82.96万DWT，成交金额18910万美元，平均船龄为8.27年。

特朗普“幺蛾子”不断，白宫中的鹰派越来越多，宣布对俄制裁后不久，便开启中美贸易摩擦，接着谴责叙利亚化武考虑动用多项战争选项，市场避险情绪被点燃，国际原油价格筑底反弹。布伦特原油期货收于68.65美元（周二），环比上涨1.42%。国际原油运输总体需求依旧是死水一潭，二手油轮船价底位横盘。本周，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT--2191万美元、环比跌0.23%；74000DWT--2389万美元、环比涨0.02%；105000DWT--2562万美元、环比跌0.09%；158000DWT--4234万美元、环比持平；300000DWT--5922万美元、环比跌0.11%。有消息称，中东、中国以及美国预计在本年度都将提升自己的出货量，供给端的新造船数量也在显著降低，市场供需关系或将进一步改善。英国劳氏日报最新一期的市场调查显示，2018年油轮预期收益与前一期变化不大，认为市场终将复苏，但不会太快到来。国际油轮运价租金仍在下滑，预计二手油轮价格以低位震荡为主。本周，二手国际油轮成交量一般，共计成交7艘（环比增加2艘），总运力71.50万DWT，成交金额11760万美元，成交船舶平均船龄为15.14年。

沿海运输散货运输市场淡季特征凸显，运价处于下行通道，二手散货船价格继续下跌。本周，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--114万人民币、环比跌0.48%；5000DWT--749万人民币、环比跌0.46%。国内火电厂加大检修力度，钢厂复产积极性不高，南北粮食贸易进入临储政策拍卖敏感期，市场货盘稀少，运价跌至低位震荡，预计散货船价格短期稳中有跌。本周，沿海散货船成交稀少，买家以观望为主。

内河散货运输需求一般，运价小幅波动，二手散货船价格涨多跌少。本周，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--49万人民币、环比跌1.22%；1000DWT--98万人民币、环比涨2.77%；2000DWT--190万人民币、环比涨0.95%；3000DWT--300万人民币、环比涨1.49%。摇号、首付70%、三价合一，新一轮楼市调控“杀手锏”在国内复制来袭，对内河建材运输是利空因素，预计内河散货船价格将震荡往复。本周，内河散货船成交量大幅回落，共计成交42艘（环比减少129艘），总运力11.04万DWT，成交金额7312万元人民币。