北海船舶重工最终中标中海油流花16-2油田联合开发项目FPSO船体建造。

中海油的这艘FPSO将用于开发南海东部海域流花油田联合开发工程，包括流花16-2油田、流花20-2油田和未来接入的流花21-2油田，该海域水深400米，采用“水下生产系统+新建FPSO”的模式。

流花FPSO将设于流花16-2油田和流花20-2油田之间，为15万吨级FPSO，采用内转塔式单点系泊系统；设计寿命30年，15年不进坞，可抵御百年一遇台风；船体为双壳构造，货油系统采用潜没泵。根据功能分为船体部分、上部模块、单点系统、水下生产系统四部分组成。

去年8月，中船集团七〇八所与中海油研究总院签订了流花FPSO船体基本设计合同。这是继2014年投产的“海洋石油118”之后，双方在FPSO领域的再次携手合作。

此前有消息称，中海油的招标吸引海洋石油工程股份有限公司、上海外高桥造船和大连船舶重工集团，海油工程将成为流花FPSO的总承包商，但将沿用“海洋石油118”FPSO的商业模式，将上部模块和船体建造分包出去。

该项目为中海油在过去几年油气市场不景气的情况下，再次立项投资的新FPSO项目；也是中海油即将运营的第一座深水FPSO项目，技术难度大、质量要求高，对我国的海洋能源开发具有非常重要的战略意义。北船重工此次顺利承接流花FPSO项目，将中船重工武船集团与中海油的合作引向深入，对提升新北船的高质量发展具有十分重要的意义。