智能航运技术创新与综合实验基地在青岛蓝谷正式启动。

测试区分布图。

今天，中国智能航运发展研讨会在青岛蓝谷举行。当天，由交通运输部水运科学研究院和智慧航海（青岛）科技有限公司共同建设的智能航运技术创新与综合实验基地在青岛蓝谷正式启动。

交通运输部，青岛市发改委，交通委、科技局、蓝谷管理局等有关部门，即墨区委区政府领导以及来自中远海运集团、招商局集团、中船工业集团、中船重工集团、中国电子科技集团、中国船级社、中交通通信信息中心、大连海事大学、武汉理工大学、山东海事局等单位的一百余位专家和代表出席了会议活动。会上，交通运输部水运科学研究院李扬院长宣布成立智能航运技术创新与综合实验基地专家委员会，中国工程院朱英富院士等来自各方面的专家研讨了我国即将出台《智能航运发展指导意见》（征求意见稿），交流了我国智能航运发展的实践、经验与探索。

交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨介绍，智能航运是航运要素与现代信息、人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态。发展智能航运，有利于深化航运供给侧结构性改革，有利于培育新的技术优势和经济增长点，有利于重塑全球航运体系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络。建立智能航运技术创新与综合实验基地，可以促进关键技术创新研发，为发展智能航运创造先行先试的氛围和基础与规制条件，进而打造智能航运综合示范区和国际国内智能航运创新高地。

据青岛蓝谷管理局党委书记、即墨区委书记张军介绍，智能航运技术创新与综合实验基地项目所处的青岛蓝谷已成为国家科技兴海产业示范基地，目前正积极争创以海洋为特色的国家级高新区。基地设立在青岛市即墨区，有利于推动即墨智能航运关键技术创新研发，将青岛打造成全球智能航运技术和产业化高地，实现社会效益和经济效益的双赢。

交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨以货运为例，向记者阐述了智能航运带来的大变化。他说，未来将实现船舶货运的无人化、船运交易的平台化、港口作业的少人化、无人化和智能化、信息化，对人力资源的劳动化依赖程度将大大降低，“海员这一职业的人数会有所减少”。

据了解，该基地启动区位于青岛市即墨鳌山湾畔的青岛蓝谷，鹤山路北、莱青路西，规划占地约750亩，其中一期总用地约450亩，二期总用地约300亩。基地启动区一期投资约60亿元，计划于7月底进场开工建设，二期计划投资约40亿元，将建航运研发中心、运控中心、测试中心、人才培训中心、学术交流中心，并将利用自身强大的吸附能力，形成智能航运产业集群。项目全部建成运行后，未来将带动形成千亿级智能航运产业链。