2020年1月1日，所有在硫排放控制区域(ECAs)以外航行的船舶都将被要求使用含硫量不高于0.5%的燃料，这相对于目前所允许的3.5%上限更加严格。而目前距离限硫规定生效还有不到两年时间。

意大利d’Amico国际航运公司首席执行官Marco Fiori近日表示：“新规将为市场注入活力，因为炼油厂的新产品将会需要大量运力进行物流配送。同时，这将增加油轮船队的运输里程。”

从物流的角度来看，有必要将低硫产品的岸基储备加倍，并将其分发到世界各地的港口，以使其广泛用于入境船舶。更重要的是，配备有洗涤器的船舶也需要使用重油，这带来了更多的物流问题。

在谈到洗涤器的话题时，Fiori指出，在空间可用性、经济性和成本效率方面，安装洗涤器对较大型船舶来说是有意义的，但对于小型船舶而言，改装洗涤器相对复杂许多。

Fiori说:“我相信这种情况会持续一段时间，但必须找到一个解决方案。”他解释道，通过仔细观察这些数据可以得出，到2020年，全球仅有5%的船队将配备符合标准的技术。因此，我们需要为另外95%的船队找到一个可行的解决方案。

根据他的说法，世界各地都制造低硫燃料将可解决这一问题。