5月29日，上海外高桥造船有限公司为中国远洋海运集团有限公司建造的20000TEU超大型集装箱船“中远海运室女座”号命名交付。同时，外高桥造船创造了中国单个船厂单月完工总量突破100万载重吨的新纪录。

中国船舶工业集团有限公司党组书记、董事长雷凡培，中远海运集团党组书记、董事长许立荣出席仪式。中船集团党组成员、副总经理南大庆，中远海运集团党组成员、副总经理黄小文出席命名交付仪式。

“中远海运室女座”号是外高桥造船为中远海运集团量身定制、国内完工交付的最大集装箱船，由中船集团第七〇八研究所研发设计。该船总长399.8米，型宽58.6米，甲板面积接近4个标准足球场，从船底至上层建筑顶部约73米，最大吃水16米，设计航速22.5节，最大载重量20万吨，最大载箱量20119TEU，配备1000个冷藏箱插座，入级中国船级社（CCS）和DNV GL。

该船在设计建造过程中，充分体现出绿色、环保和低耗能理念：采用G型主机，配备最大的高效螺旋桨，日油耗大幅度降低；针对装载轻箱时的浅吃水进行过线型优化，将最大限度地降低实际运营综合油耗；满足国际海事组织（IMO） TierII排放要求，绑扎桥系统满足新生效CSS Code附则14规范要求；舱内实现高低箱无序混装，舱盖满足无序吊离，可以灵活地装卸集装箱；部分箱位可以从甲板上第一层装载45尺重箱，提高了装载的灵活性。

“中远海运室女座”轮的船体线型做了优化设计，配备大直径高效螺旋桨，带节能装置的全平衡舵，并采用超长冲程主机，最大限度降低实际营运状态下的综合油耗，船舶能效设计指数（EEDI）提前达到IMO 2030年的指标要求，氮氧化物排放满足IMO Nox TierII标准。该船的能效管理系统提供了最先进和最优化的船舶能效管理手段，实现智能化船舶管理。该船满足DNV-GL和 CCS 船级社“一人桥楼”规范要求，驾驶室里集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

“中远海运室女座”轮是外高桥造船继今年1月交付“中远海运金牛座”轮之后，为中远海运集运量身定做的又一艘同型船舶，同时也是中远海运集运星座系列的第五艘20000TEU集装箱船。命名交付后，该轮将投入中远海运集运的精品航线（AEU3线）。

“中远海运室女座”号是中船集团与中远海运集团两大央企联袂打造的世界级精品船，该船建成交付标志着我国在超大型集装箱船开发、设计和建造领域已跨入世界先进行列，逐步实现了由技术跟随向自主创新的转变，助推中国由世界造船大国向造船强国不断迈进。

中远海运集团是中船集团最大的客户。作为中国造船界和航运界的领军企业，中船集团和中远海运集团强强联手，在实施“国轮国造”和“海上丝绸之路”的国家战略，实现“造船强国”和“航运强国”目标的进程中，围绕绿色低碳船型开发、清洁能源运输以及合作模式创新等主题，创新思维，寻求合作领域的最大化，推进两大集团的战略合作向纵深发展，取得了丰硕的成果，成为央企之间合作的典范。