近日，华菱湘潭钢铁集团有限公司为中船集团生产的1万吨负公差LNG(液化天然气)船用钢板交货，标志湘钢的船用钢板生产档次达到了一个新的水平。
    LNG船是指在-162摄氏度的低温下运输液化气的专用船舶，是国际公认的高技术、高可靠性和高附加值的“三高”船舶，目前只有美国、中国、日本、韩国等少数几个国家的10余家船厂能够建造。
    LNG船用钢板的生产难点之一在于负公差轧制。负公差轧制就是使终轧成品厚度比目标厚度偏小，但保持在负公差标准值范围之内。据介绍，船用钢板厚度公差一般控制在-0.3毫米~1.0毫米之间。湘钢与中船集团的供货协议规定，所有可测量点的厚度公差都必须控制在-0.3毫米~0.1毫米之内，而且最好是负公差。据技术专家介绍，由于LNG船用钢板的尺寸公差控制范围很窄，目前只有日本新日铁和国内个别钢厂形成了正常生产和整船配套供货的能力。
    2009年第四季度，湘钢宽厚板厂为中船集团试生产第一批800吨LNG船板，湘钢定的指标是负公差合格率要超过75%。从生产情况看，负公差合格率实际超过了85%。目前，湘钢的LNG船用钢板已形成正常批量生产能力。