长航凤凰11日晚发布公告，公司6月8日收到海运事业部管理团队大量员工辞职的报告，该部49人的经营团队有42人向公司递交了辞职报告(含该部总经理楼小云)。以上人员离职前均服务于公司的支柱性产业(沿海海运)，管理和组织着公司自有海轮和13艘待收回的租赁海轮的经营生产。预计短期内难以找全与之匹配的人员，可能对该事业部的正常运转和沿海海运业务的维持带来不利影响，导致短期内业务量和利润的下滑。

长航凤凰公告称，董事会于6月8日收到公司高管楼小云的辞职报告，楼小云先生因个人原因辞去公司总船长、公司海运事业部总经理职务。根据《公司法》、《公司章程》等相关规定，其辞职报告自送达董事会之日起生效，辞职后，楼小云先生将不再担任公司任何职务。楼小云先生近年来一直任职公司总船长、公司海运事业部总经理，其辞职不会影响管理层的正常运作，但将对公司的安全生产和组织运营产生一定的不利影响。

租赁船舶期满不再续租

5月24日，长航凤凰发布关于租赁船舶期满不再续租的公告。公告称，5月22日，公司收到资产出租方中国长江航运集团有限公司所属长航货运有限公司（以下简称“长航货运”）《关于拟到期收回光租海轮的函》，函件称拟在2018年6月30日租赁期满时，收回剩余的13艘光租海轮。鉴于该批船舶对维持公司现有的经营能力和规模有重大影响，特公告如下：

2017 年，公司与长航货运签订了 20 艘船舶的光船租赁合同，支付租金6,719.58万元。2017年度该批船舶的盈利为2,997.42万元（剔除租金后），占公司利润总额的比例为53.79%。

2017年12月底，公司又与长航货运签订了15艘船舶的光船租赁合同，租金价格3,215万元，租期半年（租期至2018年6月30日结束），租期结束前30天，双方协商续租或断租问题。

2018年5月初，根据协议条款，经协商，长航货运提前收回2艘海轮。

2018年5月22日，本公司收到了资产出租方长航货运的书面函件，告知本公司拟在2018年6月30日租赁期满时，收回剩余的13艘光租海轮，并请公司按照合同约定，提前做好交船准备。

公告称，若公司不再租赁该批资产，加上14艘老旧内河船舶公司报废，如果今年全部处置完毕，将减少运力2.27万吨。

长航凤凰称，鉴于因船舶老旧自然淘汰导致公司运力规模缩小的现状，近几年来，围绕着该批租赁船舶，公司与长航货运进行了多次协商，希望继续租用船舶，维持上市公司现有生产规模和盈利水平，至本公司发展方向明确，战略定位重启。受出租方自身利益考虑，本公司与对方未就该批船舶续租事项达成共识。按照协议约定，公司将于2018年6月30日不再租用并将该批船舶交付给长航货运。

2017年以来，公司管理层和董事会已关注到了运力减少对公司资质和效益的影响，已采取了措施购置运力，但由于公司体量较小，投资能力不足，想在短期内扭转公司靠租赁资产经营的现状仍较为困难，公司将寻求控股股东和实控人的支持，积极采取措施以解决现上市公司存在的经营和发展问题。

公告称，2017年度年审会计师以公司未来经营情况依赖关联方租入资产为依据，对公司出具了带强调事项段无保留意见的审计报告，提请财务报表使用者注意，向长航货运租入船舶的租赁期满后若无法续租，对公司未来经营状况可能造成重大不利影响。

公司预计短期内难以找到如此规模的船舶可替代，可能导致公司收入大幅度减少和效益的大幅下降,或引起公司经营结构和相关人员的变化。虽然公司将积极找寻替代性运力，以满足生产经营所需，但因找寻替代性运力的困难和不确定性，以及海运市场的不确定性等，公司暂难估计其确定的不利影响。