据贸易风报道，台湾班轮公司万海航运将下单订造一系列支线集装箱船，总价值可能达到9亿美元。

消息人士称，万海航运计划订造两种不同船型的支线船，包括8至12艘2800TEU集装箱船、每艘拥有400个冷藏箱插座，以及12至16艘1900TEU集装箱船、每艘拥有250个冷藏箱插座。

万海航运已经为这些新船订单联系了一些中日船厂，例如金陵船厂、扬子江船业、台船以及日本的内海造船和今治造船。

一名集装箱船专家认为，万海航运大量订造支线集装箱船可能是在考虑报废所有老旧船舶，从而满足2022年安装新的压载水处理系统的要求。

造船业的消息人士透露，万海航运并未明确指定这些新造船的交付时间，大部分船厂2019年年底之前的交付档期已经排满，因此万海航运的这批新船可能需要到2020年年中之后才能陆续交付。

业内人士称，自今年年初以来，由于原材料成本增长以及美元升值，支线集装箱船新造船价格已经增长了8%；另外，船厂也在利用船舶需求增强的优势提高报价。目前，2800TEU集装箱船的造价已经从6个月前的3700万美元增至4000万美元左右，1900TEU集装箱船造价则从2000万美元提高到2500至2600万美元。

与此同时，另一家台湾船东阳明海运也计划订造一系列10+2+2艘2800TEU集装箱船，台船在这笔订单的竞争中处于领先位置。