40年，岁月不惑！1978年十一届三中全会召开，确定了中国对内改革、对外开放的政策主基调，自此一曲慷慨激昂的奋斗者之歌，就在中华大地上铿锵奏起，再未休止。这是10多亿中国人的大合唱，这是全世界倾听的奏鸣曲。

2018年，“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的声音振聋发聩，掀起改革开放升级版的历史变革。

战鼓鸣而良将起，剑气冲而壮士立。江苏改革开放40年所取得的成绩离不开广大苏商的杰出贡献，走进新时代新征程的江苏大地更需要广大苏商发扬改革开放精神，总结经验、乘势而上，朝着“强富美高”的目标，奏响“改革开放再出发”的时代强音，为实现伟大的“中国梦”而接力奋斗。

今天，站在历史的新征程上，继续解放思想、推进改革开放的一系列坚定行动，是对历史的最好纪念。展现中国商界最低调务实的群体，倾听苏商大佬的内心，讴歌奋斗者的荣光，这是我们在这一特殊的时间节点，最想做的事。

苏商全媒体特别策划“改革开放40年40人”系列专题，以不同代际、不同领域的40位代表性苏商，致敬波澜壮阔的40年。

今天推出的是江苏扬子江船业集团公司董事长任元林。

任元林，苏商会联席会长，中国船舶工业行业协会副会长，江阴市第十一、十二届政协委员。自参加工作至今一直从事造船事业，先后担任江苏扬子江船厂技术员、船体车间主任、设计工艺所所长、造船分厂厂长、副厂长，1997年起担任江苏扬子江船厂厂长。现任江苏扬子江船业集团公司董事长，是中国造船前3强企业和全国经济效益最好船厂的掌门人。

任元林投身中国造船事业至今45年，为中国船舶工业和地方社会经济发展做出了显著贡献。他以其为中国和世界船舶航运业做出的突出贡献，在2012年至2017年连续六年进入“全球航运界百位最具影响力人物”榜单，被誉为中国造船界的传奇人物。

企业要更好更快发展，必须进入高端市场

1997～1998年的亚洲金融危机给中国船舶工业带来巨大冲击，也给高度依赖东南亚市场的江苏扬子江船厂带来了很大影响。任元林敏锐地感到在全球经济一体化加速的新形势下，企业要得到更好更快的发展，必须放眼世界，进入高端市场。

1999年他果断决策，重新进行市场产品定位，将企业的市场产品由原来东南亚市场3000吨以下驳船逐步调整为以欧美市场高技术含量、高附加值的集装箱船为主。经过多年努力，公司产品先后出口德国、加拿大、英国、意大利等欧美国家和地区，为企业持续发展形成了长期稳定的优质产品支撑。

“要将扬子江建成世界级船厂必须做大做强，必须进入中国造船前五强和世界造船前十强” ，这是当时任元林对企业发展目标的新定位。从2002年起，他积极寻找建设现代化大型造船厂区域。响应江苏省委省政府提出“跨江联动开发”的区域发展战略，在隔江相望的泰州江阴靖江工业园区设立江苏新扬子造船有限公司，2005年3月28日开工兴建，2006年底江苏新扬子造船有限公司一期工程建设告捷，随后根据经营生产发展需要，江苏新扬子造船有限公司又进行了二期、三期项目建设，是中国建厂速度最快、生产效率最高、经济效益最好的新建船厂，成为扬子江船业进入中国造船前五强的强大支撑。

跨越海峡，境外上市扩张资本实力

为推进企业持久快速发展，任元林在认真考察研究各种所有制企业发展历程后，提出企业上市，扩张资本，科学管理，规范运行是民营企业做大做强的重要途径。

2007年4月扬子江船业在新加坡交易所成功挂牌上市，先后共募集资金约90亿元人民币，公司股票被列入新加坡交易所“海峡指数”，并创造了中国企业上市的“四项第一”，即在新加坡上市首次融资规模第一，中国第一家民营造船上市公司，新加坡中国上市企业股票发行市盈率第一和新加坡第一家全球发行上市的中国股票。

2010年10月，他又抓住海峡两岸经贸合作框架协议签署生效的契机，以TDR托管凭证方式在台湾交易所上市，募集资金超过10亿元人民币，成为在台湾交易所第一家上市的中国大陆企业，受到国内外舆论的高度关注和赞赏，被誉为“海峡两岸间的破冰之旅”。

扬子江船业成功上市不仅为企业发展募集充足资本，而且使企业管理科学有效，运作规范透明。目前扬子江船业是在新加坡证券交易所市值最大的中国上市企业，也是新加坡交易所最优秀的上市公司。2010-2015年，企业连续六年荣获新加坡证券投资者协会（SIAS）评选的海外上市企业“最透明公司奖”冠军，极大提升了中国企业在全球船舶和金融市场的声誉和信用。

瞄准世界先进水平，迈入全球三甲行列

面对产能绝对过剩和市场需求相当不足的转型式经济时代到来，任元林提出必须将原来粗放型增长方式，转向主要依靠精细管理和科技进步的集约型发展方式，走不断提高经济运行质量的内涵式发展道路。

他瞄准世界先进造船管理水平，在企业全面推行现代造船模式, 率先引进和应用TRIBON、SB3DS、YSS等先进造船设计软件，逐步实现船舶三维设计和造船设计、生产、管理一体化。他带领企业从深化生产设计入手，积极推行精益造船和绿色造船，以两化融合为重要手段，建立中间产品完整性和期量标准，不断提高中间产品完整性和造船精度管理水平，进一步提升造船总装化程度和造船管理效率，使企业各项造船技术管理指标走在全国同行业前列。

在任元林的带领下，江苏扬子江船业集团2017年完成营业收入355.37亿元，完工交船32艘/295.44万载重吨，实现出口创汇14.29亿美元。2017年，扬子江船业新承接出口造船订单65艘/517.8万载重吨/17.28亿美元，位列国家船舶网排名全国第一位，全球第三位。2017年底，扬子江船业手持造船订单121艘/1074.95万载重吨/47.06亿美元，位列国家船舶网排名全国第一位，全球第三位。2017年在“中国制造业企业500强”榜单中，江苏扬子江船业集团位列第252位，同时位列中国民营企业500强第206位。

做行业周期的高峰和低谷都是经济效益最好的企业

2008年全球金融危机爆发后，船舶市场迅速由买方市场转向卖方市场，任元林居危思变，提出“扬子江要通过加快转型升级，争取比其他船厂晚两年进入衰退期，早一年走出困境实现复苏，做到在行业周期的高峰和低谷都是经济效益最好的企业”的奋斗目标。

他认为，转型升级要以世界高端船舶产品为目标，他瞄准被世界造船强国韩国长期垄断的超大型集装箱船设计建造领域，组织科技人员攻克超大型集装箱船关键设计和制造技术，成功研发出具有完全自主知识产权和世界一流水平的高技术、高附加值和高性能产品10000标箱集装箱船，一举打破韩国长期以来在超大型集装箱船领域垄断格局，使我国造船业在超大型集装箱船设计建造迈上一个新台阶，达到世界一流水。

江苏扬子江船业集团以设计、建造、管理一体化的理念，积极推行精度造船、数字造船，进入了20.8万吨超大型散货船、26.1万吨超大型矿砂船、40万吨超大型矿砂船、27500立方米LNG运输船和海洋钻井平台等高技术高附加值产品的国际市场。扬子江船业在2015年一次性批量承接12艘11800TEU超大型集装箱船的基础上，2016年又一次性批量承接6艘目前世界上装载量最大的40万吨矿砂船，成为我国设计建造超大型集装箱船和超大型散货船主要骨干船厂。同时企业在液化天然气船和特种用途船舶设计建造方面不断取得突破，企业造船档次不断提升，产品结构进一步优化。产品质量得到了CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、DNV等主要船级社及来自德国、英国、加拿大、日本、澳大利亚、挪威、意大利和东南亚国家船东的好评。公司造船生产规模和经济效益已跻身中国造船企业前列。

用分享的理念对待财富，慈善的脚步不停歇

任元林在提出“我们要做世界最优秀船厂”的企业发展目标的同时，将扬子江船业的企业使命确定为“将企业打造成为主业突出，多元发展、行业内最具竞争力的综合性上市公司，成就员工，回报股东，奉献社会” 。

他富裕职工，在企业实行骨干员工激励持股制度，让每个小股份撬动大收益，实现更大的团队价值，实现1+1>2的功效，使每个骨干员工共享企业发展成果，实现共同富裕，成为推动企业持续发展的不竭动力源泉。他坚持回报股东，每年向股东分红额超过10亿元，在世界资本市场上树立起中国企业诚信天下的靓丽品牌。

对待财富，任元林坦言：“我们应该知道分享。”他将自己在新加坡上市公司所有股份的分红捐献出来成立元林慈善基金，从事社会慈善事业。仅在2012、2013年两年，他个人就向元林慈善基金捐献个人股份分红款5.066亿元人民币，用于在江苏江阴、靖江、泰兴等地区建设元林老年大学和资助老年疾病康复事业，得到了各级党委政府的高度肯定。2013年4月，他获得国家民政部表彰的第八届“中华慈善奖”，2014年名列福布斯中国慈善榜第4位。

三大因素让扬子江船业“最赚钱”

扬子江船业集团利润实现七年年居中国造船首位，年上缴税连续7年超过15亿元。据统计，自企业2007年新加坡上市以来，10年创造的利税超过500亿元，是全国造船三大指标最领先和综合实力最强的非国有船厂，是全部经济效益最好和规模效应最大的船厂。近十年来我国造船行业持续箫条深度调整，数量占70%—80%的船厂关停、倒闭、破产，央企船厂巨亏而不倒，民营船厂秋风扫落叶。扬子江船业却能够逆势前行，去年利润的总额占全国船舶造船总额的四分之一强，成为船舶行业的龙头企业。究其原因有三个方面：

首先是得益于改革开放、振兴民族工业的好政策。上世纪80年代初，小平同志就明确提出中国造船要走出去抢占国际市场，40多年来，营造了世界造船业向中国转移的大环境，造船产量从原来的世界占比不到1%，到现在占世界造船产量近40%，确立了中国民族造船工业的大国地位。“扬子江是中国造船业走向世界的参与者、见证者和受益者。”任元林表示，特别感谢邓小平同志的英明决策，感谢国家长期坚持改革开放的政策，否则一切无从谈起。

其次得益于建立了增强企业活力的好机制：有利益分享机制，有超过三分之一员工享受股权激励，骨干员工既是企业效益创造者和也是利益分享者。有严格的考核机制，做到奖不心疼、罚不手软和没有下不为例。连续10年每年分红10亿元给投资者，保持股票投资年现金分红率不低于4%，在国内外资本市场树立起中国企业诚信天下品牌。

第三是得益于公司坚守深耕主业做大做强主业的好理念：船厂面积从不足30万平方米增加到现在600多万平方米；年造船产能从不到30万载重吨扩大现在600万载重吨；从率先成功研发新一代10000TEU集装箱船，到天然液化气船、到海洋钻井平台、到新一代40万吨矿砂船，产品技术含量和附加值不断提高；集团实现造船主业“产品有档次，工厂有规模，企业有效益，发展可持续”。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。江苏扬子江船业集团公司从一个名不经传的地方小船厂发展成为全国造船五强和世界造船十强企业，成功走出了一条独具特色的民营企业转型发展之路。展望未来，任元林的眼光已经看得更远：到“十三五”末，扬子江船业要实现“成为世界最优秀船厂”的宏伟目标，年造船产量要超过600万载重吨，总体实力要进入世界造船企业前五强，将扬子江船业打造成为造船海工主业更加突出、多元化经营协调发展、行业内最具竞争力的综合性上市公司，持续保持全国船舶行业经济效益领先地位，更好的成就员工，回报股东，奉献社会，为把我国建设成为世界造船强国和海洋强国不断做出新贡献。