当地时间13日晚间21：00，普吉沉船事故搜救指挥中心信息部发布消息称，普吉法院已批准对凤凰号游船船主、工程师的逮捕令，罪名为：因过失致47名游客遇难。

指挥中心副指挥官称，根据目前掌握的证据显示，此次事故与“零元团”无关。

根据事故搜救指挥中心信息部当晚发布的新闻稿，更新如下信息：

1.目前凤凰号船长已被警方逮捕。

2.警方经过进一步调查后，对事故其他相关责任人进行抓捕，包括：游船老板、造船工程师。

3.26岁的游船主Mrs.Wralaksan Rekchaikan，泰籍，即失事船只所属旅游公司女老板。

4.“Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships”公司负责凤凰号船只的制造。

5.56岁游船工程师 Mr.Oonzhantr Kanhayote为凤凰号游船制造工程师。

根据该新闻稿，在调查过程中，还发现事故中倾覆“凤凰号”的制造方“Thanawat Engineering Phuket Limited Partnership”公司成立及经营未获得工业部批准，违反2535（1992）工业法第12条规定。此外，因未如实上报雇员人数，还违反了社会保障法规。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）7月10日最早独家推出调查报道《“凤凰号”2016年建造时，造船厂营业执照疑已过期》（https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2252631），在走访“塔纳瓦特”（Thanawat）船厂中调查中发现，这是普吉当地一家人共同经营的造船厂，船厂营业执照上有效期写着泰历2558年，即对应的公元2015年，已然过期。而“凤凰号”游艇所属潜水公司的定船时间系2016年。

澎湃新闻在调查中发现，“塔纳瓦特”造船厂（“塔纳瓦特”）是普吉当地一家人共同经营的造船厂，走访当日（7月10日），厂内总计8名工人在岗。办公桌上的账本清晰显示，这些工人按日薪结算。

“凤凰号”游船所属潜水公司TC DIVING（简称TC）负责人张文豪此前在接受澎湃新闻专访时表示，他和公司老板、自己的泰国太太陈雅婷（中文名，泰国名为MWralaksan Rekchaikan）于2016年在本地一家造船厂订购了“凤凰号”，当年底开始制造，出厂交付时，游艇的质量有当地部门和船厂进行检测，“我和我老婆是买船的，不懂造船。”张说。

“塔纳瓦特”船厂老板Beei向澎湃新闻确认“凤凰号”由他们厂所造，并表示记得出厂时核定的载客人数系120人，当时记者在进一步询问船只出厂时的安全检测环节时，他以现在正在配合泰国政府对游艇制造过程的调查为由拒绝透露更多信息。

10日，泰国海事局官员Phuripat Theerakulpisut向澎湃新闻表示，海事局是泰国的船只质量监管部门。对于“凤凰号”是否存在质量问题，相关调查已经在7月9日展开。

“凤凰号”主打豪华游轮概念，全船共4层，底仓是厨房和休息室，首层为餐厅和潜水装备区，二层为船长室、露天、休息室和儿童戏水区，三层为阳光甲板，按摩浴缸，此外，船上还配备有一座号称全普吉岛落差最大的滑梯，游客可从船顶直接滑入海中。