Cobham SATCOM海事产品管理高级主管Matt Galston

如果数据真的已经取代了石油成为全球最有价值的资源，那么航运公司就需要认真审视，不要错过任何机会。

2017年，著名的《经济学人》杂志宣布称，数据已经取代了石油，成为全球最有价值的资源。这一说法与船舶行业的一个拐点相吻合，在船舶行业，各方谈论的话题最终转向了数据的应用——潜在的价值锁定在数据中，而不是依赖于负责船岸之间传递数据的技术。

有直接的论点认为，在船舶运营中，应该投资于更好的船岸连接，包括通过改善船员福利来提高生产力，通过加强机械性能监测和进行其它数字化性能优化来提高运营效率。

然而，作为航运业天然的副产品，其产生的数据也可以被货币化，并出售给其他行业，这是新的收入流，可能会证明船东之间的连通性思维转变。

数据机遇

以一些船舶行业以外的数字化转换为实例，或许可以更容易的掌握这些不太明显但潜在的非常有利的机会。这样做的话，一开始就要牢记，船舶行业的发展，将取决于标准化跨全球船队的船载通信，从而使船舶运营商和管理人能够简化他们的技术堆栈，并专注于业务创新。

几年来，金融分析师们已经从卫星图像中寻找出一些关键领域的收入表现指标。例如，大卖场的停车场使用密度，可以在公布下一季度业绩之前就反映销售业绩的趋势。随着时间的推移，这种能力已经通过自动图像分析结合真实的大数据分析得到了改进。现在它促进了人们投资发展全新一代的成像卫星发射。

2014年，谷歌收购了Nest公司，这是一家占据市场大份额的智能家居恒温器生产商，标志着谷歌进入了智能家居设备市场，但同时也获得了另一个核心的广告业务。

谷歌在为某种产品确定目标用户的能力方面是首屈一指的，因为谷歌能力观察用户的兴趣，只要用户浏览了一次屏幕。Nest公司的产品在用户的“离线行为”中，解锁了大量关于模式的数据，使谷歌能进一步完善在决定哪些广告最有效的配置产品。

天气预报

更适合为航运业的角度提供实例的或许是2015年IBM以20亿美元的价格收购了The Weather公司。天气可能是各行业经营业绩中最大的外部摆动因素，虽然天气预测是科学的，而且越来越精确，但是，许多企业仍然不考虑天气预报。IBM预计，通过现场将全球天气数据与该公司的Watson AI平台相结合，可以为全球保险市场创造大约6000亿美元的价值。

The Weather公司的传感器网络是聚集在高人口密度和土地的区域，然而，考虑到海洋在天气系统形成中的作用，值得注意的是，从海洋传感器获得的实时数据将大幅提高预测精度。

因此，天气数据的这个示例代表了船舶行业可以利用的一个真实而非类似的可开发机遇，船舶行业是唯一已经定位能提供浮式海洋气象站的行业。这里，我们要强调的是，迄今为止，船舶行业的数字化转型红利，大多数都是内省的，是专注于自我提升。船舶行业尚未开发出船舶在日常运营中所产生数据的价值，这也可能提供了全球数字化经济中其它人迫切需要的洞察力。

“蓝天”思维

正是在这一点上，值得重新引入标准化在数据采集实例中的作用。不幸的是，当前航运业的大多数首席信息官（CIO）在数据方面没有“蓝天”思维的机会。因为根据一项调查，首席信息官的大部分时间（高达80%）被转移到一些无情的维护任务中。

通常，这些任务最耗时的方面之一就是围绕需要管理多个连通性方案，这些方案往往在船队中跨船运行，其中的每个方案都有自己的硬件、软件、服务提供商和网络配置。监测、管理和维护多个设备类型会产生相当大的开销，只是为了保持每个人的在线状态。在许多人认为连通性是一种实用的时代，关注保持卫星的现场连接，就能使确保正常运行所需的努力相形见绌。

不可否认，这种复杂性有一部分是由船队发展的有机方式产生的，包括合并、收购、通过管理吨位而拥有、不同的升级周期等。但是，除非我们能阻止每艘船的个性化关注，否则，总是有理由谴责卫星通信是一个“成本中心”。除非首席信息官们能从常规维护的这个无休止定期维护周期中解放出来，否则他们可能永远也无法设计出最大价值潜能的数字化运营计划。

更简单地说，船舶行业已经从硬件管理转向应用程序开发时代，这是一个不可避免的发展进化，其它许多行业已经经历了。每一次由硬件供应商的驱动都能通过加强现有的服务和维修计划、设备租赁选择以及其它行之有效的商业模式进行转变。在大多数情况下，最终结果是显著增加了收入和历史利润水平。

加快部署

统一通信平台和硬件的标准化，将加速船队拥有方轻松、敏捷前进的能力，它将确保体验的一致性，并使积极的而不是反应的方法去维护。统一的技术能力将具有更大的可扩展性，使其能更直接地推出新的应用程序，无论是出于自我改进的目的，还是主动抓住新的机会，都将为第三方实现数据货币化。

然而，由于船东需要继续面对市场运能过剩和低价竞争，许多人仍然担心商品化，因此都集中精力在降低成本上。尽管可以理解，但这种思维方式可能是短视的。

回过头再看一下谷歌的例子。当然，这家互联网巨头今天的财务状况与任何一家船东都大不相同，但要记住一件事：谷歌的核心业务是广告销售，这是全球最具商品化的业务之一。但是，谷歌并不沉迷于降低成本，而是投资收购了Nest这样公司，提高了对终端用户的核心服务价值。

仅靠卫星通信本身并不是解决问题的办法，永远也不是。它的价值来源于对上述更复杂和创造性的解决方案的推动者。然而，为了实现这一角色，它必须成为一个无形的效用，不需要干预，让船舶运营商可以想当然。换句话说，它必须是“只是工作”。

只有这样，为航运公司工作的聪明人将有超越运营效率的余地，并考虑创造价值的新途径，可能是新的终端用户。此外，它还能将航运业向业界以外的技术人员开放，这将刺激更大的创新，这就是卫星通信的真正价值所在。