由于违背了在船厂从流动性危机中复苏之前不卷入劳资纠纷的承诺，大宇造船的工会正面临严厉批评。

7月3日，大宇造船工会就是否因为薪资谈判停滞不前而采取罢工行动进行了投票，在5883名工会工人中，有4811人参与此次投票，其中4494人投票赞成罢工。

大宇造船工会指出，公司去年业绩好转、而基本月工资已经连续四年停滞，这是导致工资增长成为必须的原因。工会发表声明称：“最近的投票显示，我们对公司的自救规划并不满意。如果管理层重申其论点，我们别无选择，只能举行罢工。”

在韩国政府同意投资13.7万亿韩元（约合122亿美元）帮助大宇造船复苏时，工会曾经向韩国产业银行（KDB）提交了一份书面承诺，保证将停止与管理层的争执，从而促使公司重回正轨。

业内人士认为，去年大宇造船暂时好转是因为政府注资2.9万亿韩元，而不是工会工人对公司的风险。另外，更加糟糕的是，去年第四季度，大宇造船营业亏损达到3510亿韩元。由于2016年至2017年期间的订单减少，该公司的销售额也持续下滑。

对此，韩国产业银行维持其立场，称如果干扰了船厂业务，银行将对罢工采取行动，无论罢工的合法性如何。

大宇造船管理层已经拒绝了工会的加薪要求，因为大宇造船必须在2020年之前获得5.9万亿韩元。去年，大宇造船通过出售资产和削减人事费用募集了2.8万亿韩元。今年，大宇造船计划通过出售国内资产和海外子公司，再筹集1.3万亿韩元。大宇造船还要求工人返还10 %的基本工资，以完成自救计划。

现代重工和三星重工都是通过发行新股增资求生存，大宇造船与这两家企业不同，仍旧依赖韩国产业银行和韩国进出口银行的支持。

然而，大宇造船工会在上个月投票决定加入韩国金属工人工会，这是韩国最激进的保护工会。业内人士认为，大宇造船工会的决定是对管理层宣战。