据悉，业界一个组织联盟旨在将区块链技术（block chain technology）应用于船舶燃料加注，以提高其透明度和可追溯性。有关开放协作的区块链实验室通过其附属的海事区块链实验室宣布了该项目。

相关行业合伙将包括：英国劳氏船级社（Lloyd's Register）、珍宝航运（Precious Shipping）、Bostomar、波罗的海国际海运理事会（BIMCO）、国际燃料行业协会（International Bunker Industry Association）和GoodFuels参与方相信拥有多样复杂交易的加油行业是区块链技术的理想选用领域。

他们将评估区块链技术能如何在有关质量和数量记录活动上帮助提供高效、防篡改和可审核的监视链，以及 购买前符合燃料的声誉系统以有益于买方和监管机构。这将有助于提高对所购燃料的信心，最终致使安全风险降低，并创建一个更可信赖的框架用以准确监测航运排放物，如硫和碳等。

随着马士基（Maersk）、以星航运（ZIM）和美国总统轮船(APL)开发系统，区块链技术已在整个航运业着手应用。世界各地港口包括鹿特丹、阿布扎比、布里斯班和安特卫普也在开发系统。阿里巴巴和四家澳大利亚及新西兰公司今年5月推出了基于区块链技术的食品追踪系统。

据估计，单证文件和行政管理在每年跨境运货所花1.8万亿美元费用中占了五分之一。据世界经济论坛信息，通过减少国际供应链中障碍，全球贸易可能增加近15％。

据国际数据公司称，预测2018年区块链解决方案的全球支出将达到21亿美元，为2017年花费9.45亿美元的两倍多。预计2021年其年度支出将达到97亿美元。