7月30日，由武船集团北船重工建造的新型40万载重吨矿砂船1号船经过6天海上试航凯旋而归；7月31日，由武船集团海工院设计并总包、双柳武船承建的13000DWT-3#甲板运输船顺利离厂。

40万吨矿砂船1号船试航凯旋

7月25日至30日，武船集团北船重工为招商局建造的新型40万载重吨矿砂船1号船经过6天海上试航凯旋而归。该船计划今年 8月15日完工交船。

试航期间，全体试航人员在船东、船检的密切配合下，精心组织，确保了各试验项目顺利开展。航速测量、舵机试验、无人机舱试验、轴系负荷测量等50余项试验项目全部达到设计要求。船东和LR、CCS船级社一致认为，该船机舱、甲板、生活楼三大区域建造质量较同类船舶有较大提升，报验前的准备工作以及报验组织工作都日趋完善。

13000DWT-3#甲板运输船顺利离厂

7月31日上午10点18分，由武船集团海工院设计并总包、双柳武船承建的13000DWT-3#板运输船驶离双柳基地2#系泊试验码头，前往南通瑞泰基地进行最后的试航交付工作。

13000DWT甲板运输船共四艘，1#2#船已于2018年5月16日和2018年7月12日在南通顺利交付。在设计方面，该船型采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型，通过线型优化设计，其性能参数与国际同类型船舶相比更加节能增效，特别是航速方面优势明显，2#船设计航速油耗比规格书要求减少30%。

13000DWT-3#船于2017年6月1日开工建造，2018年6月1日成功下水，历时2个月码头调试后顺利离厂，按计划完成了各项节点要求。