图：现代重工造船厂的船台上还有船舶正在建造，但是订单已经少了很多。

现代重工面临中国船企的竞争，订单不断流失，被迫大举裁员。现代重工的根据地韩国蔚山有“现代城”之称，基本上都是现代集团所属的工厂和设施。不过近几年来“现代城”光环不再，不少居民走上自杀绝路，平均薪资曾经超过韩国3倍的的韩国最“有钱”城市——蔚山如今竟然是韩国自杀率最高的城市。没落的造船巨头现代重工活活的拖垮了一座城市。

据路透社报道，当李东喜（音）5年前到蔚山的现代重工上班时，这座被称为“现代城”的城市里所有的造船厂都在夜以继日地生产，工人的工资达到韩国平均工资的3倍。

然而，52岁的他今年1月被解雇了，2015年到2017年间，因船舶订单锐减，2.7万名现代重工的工人和分包商失业了。

为了养家糊口，李东喜的妻子在现代汽车公司的一家供应商处找了一份收入微薄的工作。他们20岁的女儿原本打算从现代重工的附属大学毕业后在蔚山就业，现在却去其他地方找工作了。

李东喜一家的命运折射出蔚山的衰落，来自中国的竞争、劳动力成本上涨和对现代集团这种家族大企业（即财阀）的过度依赖，让这座城市陷入举步维艰的境地。

据了解，现代集团创办人郑周永1967年在蔚山创立现代汽车，6年后又创设现代重工，让捕鱼小镇蔚山摇身一变为工业重镇。2007年蔚山曾是韩国最富裕的城市，当时现代城订单满载，工厂日夜赶工，现代重工职员年薪一度是全国平均值的3倍。

然而好景不长，韩国造船厂不敌中国竞争，2015~2017年现代重工订单骤减，裁撤2.7 万名员工和包商。蔚山从富庶之城变成韩国“铁锈带”。

韩国延世大学国际政治经济学教授莫宗林表示，蔚山情况可能会继续恶化，当地全靠现代集团和现代供应商支撑，没有其他公司。

现代重工大裁员，员工担心下波裁员对象可能是现代汽车。现代汽车声称韩国人力成本过高，生产基地外移。今年现代汽车在韩国的生产比重降至37%，远低于2004年的近80%。

图：蔚山的一个就业中心，一名员工正在刊登招聘启事。

现代集团大量裁员，重创蔚山经济。当地一职难寻，年轻人陷入绝望，韩国国家统计局数据显示，蔚山 25~29 岁青年自杀率高居全国第一。部分专家批评，韩国经济由少数财阀把持，财阀垄断市场、缺乏创新动力，是拖累韩国发展的主因。

就在昨天（8月14日），韩国现代重工宣布，计划将手持订单中的部分工作转交给原本定于8月关闭的海工船厂，这一举措将至少保证300名工人的工作量，还有300名工人也将作为维护储备保留下来。不过，这一举措显然并没有解决根本问题，现代重工海工船厂总计有5600名员工，这意味着“现代城”又将增加5000名失业工人。

图：一位行人在蔚山的河边看风景，远处可见现代重工船厂的巨型起重机。