8月16日，大宇造船宣布交付全球第一艘使用完全再液化系统（FRS）配合低压发动机运行的LNG船。通过在低压发动机推进的船舶上成功应用FRS，大宇造船进一步加强了其竞争优势。

这艘LNG船已经交付给船东三井商船（MOL），是全球首艘采用甲烷制冷系统-完全再液化（MRS-F）技术的LNG船。MRS-F与低压高效的X-DF双燃料发动机配合使用，可以将多余的蒸发气体再次液化，并将其作为LNG返回到液货舱。

此次应用的MRS-F技术是为使用低压发动机的LNG船开发的，通过将甲烷制冷系统与现有FRS相结合，最大限度地提高了蒸发气体的再液化效果。

值得一提的是，在交付之前的船舶测试期间，MRS-F超出了船厂通常在合同中保证的每日蒸发率（运行期间LNG船的自然蒸发损失量）标准。预计船舶持有人每年可以通过这一系统节省约100亿韩元（约合900万美元）的LNG损失。

大宇造船在21世纪初开发了再液化系统，目前在多个LNG相关能源系统中保持技术领先地位。