由于运价疲软导致油运市场低迷，油运公司Frontline在2018年第二季度亏损2290万美元。

该公司表示，截至2018年6月30日，第二季度该公司环保型VLCC的期租平均日收入为17000美元，船龄低于15年的VLCC期租平均日收入为13200美元。

尽管如此，Frontline Management AS首席执行官Robert Hvide Macleod认为，油船运价前景更好。Frontline在评论市场前景时表示，预计2018年全球油船船队运力将增长8.3%，将有57艘VLCC交付。然而，截至目前今年VLCC仅交付了24艘，预计还有一些新船将会推迟至2019年交付。

另一方面，截至目前今年共有25艘VLCC拆解处理，此外另有14艘VLCC还将在今年报废。该公司认为，疲软的货运市场和较高的拆船价格，将推动船东继续拆解老龄船舶。考虑到现有VLCC中20%的船舶船龄已超过15年，这些船舶可能将进入拆船候选行列。目前VLCC订单量则相当于全球船队约15.8%的运力，这一情况并不令人担忧。

Frontline表示，如果拆船活动继续保持这一速度，预计全球VLCC船队将在2018年出现负增长。考虑到老龄船舶对于租船商来说吸引力较低，同时其盈利水平也不及船龄较为年轻、燃效更高的船舶，预计拆船活动将持续。

为了应对2020年即将生效的新法规，Frontline在6月宣布签署协议，收购洗涤器制造商FMSI的20%所有权权益，从而确保该公司能够采购大量洗涤器。该公司表示，将继续寻找合适的投资机会，以进一步定位公司，实现预期复苏。