近日，一艘由七一一所集成PTO/PTH动力系统的公务船改造项目在宁波顺利交付。 该项目是继“粤海铁火车渡轮”、“5000吨级公务船”、“浙渔科”、“海港711”拖轮等柴电混合动力项目后，七一一所交付的国内首个自主改造设计并应用柴电混合动力系统的公务船项目，开辟了柴电混合动力系统应用新领域，进一步提升了动力系统集成业务的市场竞争力。 

该船改造项目自2017年12月开始实施，由七〇二研究所担任总体设计，七一一所提供整套柴电混合动力系统改造方案，并集成供货。本次改造不改变主机、桨轴等主要设备，通过主推进系统增加PTO/PTH可逆轴带电机辅助推进系统，以实现主机故障时的应急电力推进，即PTH（Power take me home）功能，确保船舶安全返航。

改造过程中，项目组成员克服原船图纸不全、现场测绘难度大、改造周期紧、定制化设计新旧系统兼容等一系列难题，最终顺利完成任务。经过码头系泊试验和为期两天的海试，系统各项指标优异，满足试验大纲和改造任务书要求。其中，PTH工况（电机单独推进）航速达到9.6节，超额完成设计指标。 

该型船原为单机单桨船舶，通过本次加装PTO/PTH可逆轴带电机辅助推进系统，极大提升了单机单桨船舶的综合性能和航行安全，更好保障海洋执法任务顺利开展。该项目的成功，也为后续单机单桨船舶主推进系统改造提供了范例。