近日，显利（珠海）造船有限公司的一艘RAstar 3200型拖轮“Eugene”号圆满完工顺利交付肯尼亚港务局，将服务于繁忙的非洲港口。

该船总长32米；型宽12.8米；型深5.37米；最大吃水5.8米。2017年8月21日开工建造，入级英国劳氏船级社。

据悉，这种RAstar船体形式是由Robert Allan公司研发和独家使用，已经经过了模型和全范围测试，能大幅增加护航拖曳和海上保持性能，与相同尺寸的侧壁标准拖船船体相比，动态和加速度明显更小。

该船采用两台Cat 3516CHD（2682BHP@1600RPM）高速柴油机驱动，单台额定功率为2240千瓦1800转速，每台柴油机驱动一台罗尔斯罗伊斯公司的255型固定螺距Z驱动装置，采用ASD配置。船上的电力设施包括3台相同的柴油发电机组，单台输出功率为80ekW。

这也是首台由卡特彼勒中国天津工厂生产的船用发动机，除了满足EPA Tier 4规范要求外，还通过了IMO II认证并满足IMO III要求。通过实际追踪测试发现：采用Cat 3516C高速机的拖轮比采用其他品牌中速机的拖轮平均每年可节省燃油消耗多达58.8吨（按每年运行1800小时计算）。

海试时，拖船符合或者超越所有的性能预期，提供的系柱拉力也大于预期的75.6吨，船尾拉力也达76吨，空载航速超过了13.5节。

这艘拖船能为8名船员提供全方位住宿，船上还设有厨房和宽敞的杂物/休息室。拖船的甲板机械由麦基嘉公司制造。轮机舱的设计具有最大的全方位视野，具有最大的船首和后甲板工作区视野。