由于新的硫排放上限法规将于2020年生效，赫伯罗特将面临约10亿美元的额外燃料成本。

9月4日，在汉堡海事展举办的TradeWinds船东论坛上，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，由于2020年限硫令的执行，燃料成本将大幅上涨。

此前，赫伯罗特在其2018年上半年业绩中透露，正在准备两个试点项目，从而为限硫令做好准备。包括正在两艘大型集装箱船上测试洗涤器，已经探索使用LNG作为船用燃料的优势。洗涤器的测试将于2019年初开始阶段性测试，根据测试结果，赫伯罗特可能会对该技术进行更多投资。不过Jansen估计，到2020年，全球船队中将有一小部分船舶安装洗涤器。

而在LNG动力方面，Jansen表示，赫伯罗特通过与阿拉伯轮船合并，获得了部分可改装LNG动力集装箱船。该公司收购了阿拉伯轮船的17艘15000TEU集装箱船船队，这批集装箱船设计为可改装LNG动力。Jansen表示，如果第一艘船舶改装成功，那么该公司也可以将其余16艘船舶改装为LNG动力船。

然而，考虑到这项改装需要大量投资，并且LNG作为燃料的供应有限，至少到2020年，全球各地的航运公司将最终转向选择不同类型的燃料。

Jansen表示，赫伯罗特在发展过程中，必须将此作为基本案例，这也意味着该公司必须找到覆盖这些燃料相关成本机制。