为了节省燃料降低物流成本和降低排碳量，全球第二大飞机制造商——法国空中客车公司（Airbus）将在运输飞机部件的滚装船上加装风帆，利用风力协助推进船舶，而由金陵船厂建造的一艘滚装船“波尔多城”号有望成为全球首艘安装风帆的飞机专用滚装船。

空客公司自主研制“海翼”风帆

据悉，空客公司将在一艘运输飞机部件的大型货船上加装面积500平方米的“海翼”（Seawing）风帆，风帆以绳索连接船头，且风帆上安装感应器。风帆安装在船上时，可以通过简单的开关来启动。风帆系统实时收集和分析气象和海洋数据，通知船长扬帆时机及顺应风向的航行路线，同时确保最大的安全性。当不再需要拖曳时，风帆会自动重新折叠并回收。

据悉，空中客车公司去年已在小型集装箱船上测试“海翼”风帆，预计装上“海翼”风帆的滚装船将从2021年起从欧洲运送飞机零件到美国阿拉巴马州组装厂。

空中巴士物流运输部门负责人Benoit Lemonnier表示这段航程费时13天，届时单程能节省20%的燃料，并减少20%排碳量。一年下来，这项技术将为公司省下超过100万欧元燃料支出，并减少8000吨二氧化碳排放量。

据悉，研发这款“海翼”风帆的Airseas公司其实是由一群热爱航空和海洋的空客工程师组建的小型初创企业，是去年从空中客车公司分拆出来的独立公司，由空客公司前任负责人Vincent Bernatets创立，“海翼”将航海专业知识与空客在空气动力学、建模、飞行控制、系统和材料方面的优势相结合，风帆设计可以用于快速安装在所有商船上。

除了Seawing之外，Airseas还为大型集装箱船研发另一款更大的风帆，面积约1000平方米。Vincent Bernatets表示，Airseas目前已和3家大型航运公司签约，但拒绝透露具体公司名称。

金陵船厂建造全球首艘飞机专用滚装船

据国际船舶网了解，空客公司目前旗下运营3艘滚装船，其中一艘“波尔多城”号（VILLE DE BORDEAUX）滚装船就是由金陵船厂建造交付的。

据了解，空客在A380项目上由于主要部件在英国布劳顿、德国汉堡和西班牙波多里尔以及法国圣南泽尔的工厂分别生产，部件的运输就是一个难题。为此，空客提出了使用巨型滚装船的设想。2002年，中国金陵船厂最终在巴黎击败了西班牙和韩国等竞争对手，拿下了这艘巨型滚装船合同，成为当年全球造船业的热点。

2004年4月30日，经过近两年的全力打造，由金陵船厂为欧洲空中客车公司建造的专门用于运输飞机主体及机翼的大型滚装船“波尔多城”号在江苏仪征按期交付船东F.R.E.T/Cetam。这也是空客公司在A380飞机开发过程中租用的第一艘专用滚装船。这艘船将为当时世界上最大最先进的客机——空客A380提供大型部件的运输服务，其诞生是飞机部件运输史上一大革命性标志。

该船总长度达154．15米，宽24米，从最底层到最上面甲板高21．85米，约有7层楼高，舱位有4层，甲板可升降，上下还有电梯。货物甲板面积达6720平方米，车道长达1805米。为了运输世界上最大飞机A380的部件，船上专门建造了一个巨大的货运空间，高11米，宽21米，长120米。这是世界上唯一一艘能装下10米高的飞机机身的滚装船。　　

“波尔多城”号船尾部的水密艉门设计尺寸在滚装船中是最大的，尺寸达21．5米×14．2米，因为要装载巨大的飞机机翼或机身。而门的重量有60多吨重。开关门都由电脑液压系统操作，即使7级大风，也要能保证开关自如。

为了承受飞机部件的重量，甲板采用超强材料，每平方米能够承受50吨的重压，是同类船只的5到10倍。飞机进入船舱的斜坡可承载200吨的重压。为了保护飞机部件不被碰撞，船上装置了两套特别防摇晃设置，试验表明，摇晃能减少90%。船体两侧装有稳定翼，当船速高时，这套装置启动。

船上货运舱还装有空气湿度和盐分表，装有专门的防水船尾门。闭路通风系统会判断货舱里的空气，根据飞机部件的需要，及时进行去湿以及过滤。另外，船上装有专门的仪表，时刻提醒船员飞机部件在船舶不同航行速度下受到的冲击力，船员可及时调整船舶航行速度，避免给飞机部件施加过大压力。

“波尔多城”号主要负责把空客公司分布于英国、德国、西班牙和法国等地工厂制造的A380飞机部件运送到法国的波尔多港。其后，这些部件将通过驳船和卡车等运输工具被运往法国图卢兹进行总装。“波尔多城”号交付后随即就投入了使用，并在春末参与执行了从英国布劳顿运送首架A380飞机机翼至法国图卢兹的任务。