据上游周报报道，百慕大群岛注册公司Golar LNG正在考虑选择中国船企建造更多浮式液化天然气船（FLNG），从而获得更大的利润。

Golar LNG在2014年年中与新加坡吉宝船厂签署了价值7.35亿美元的合同，建造Golar LNG的首艘FLNG“Hilli Episeyo”号。这艘FLNG目前正在喀麦隆海上为Perenco服务。合同中还包含另外2艘FLNG的备选订单。

近期，Golar LNG表示，其他船厂可能会提供“更有吸引力的付款方式和长期融资方案”。Golar LNG首席执行官Iain Ross称，中国船厂目前是Golar LNG关注的焦点。

Ross承认，Golar LNG可能会在提供债务融资的中国船厂建造FLNG。他表示，如果一种解决方案将中国建造、中国融资和潜在的中国销售连接起来，那么这将成为一个理想的周期。Ross强调，Golar LNG已经确信，中国的FLNG解决方案是可行的，Golar LNG正在向船厂投标。

Golar LNG之前曾尝试在与Ophir Energy的赤道几内亚Fortuna FLNG项目中采用这一方案。当时，Golar LNG计划租出吉宝船厂改装的第二艘FLNG，用于Fortuna FLNG项目运营。然而，由于中国贷款人不愿意为一艘在新加坡建造的船舶提供资金，相关协商最终未能实现。

Ross表示，与非新加坡船厂的协商以Golar LNG的Mark 2设计FLNG为基础，这是一种模块化结构，适合在各种船厂建造，因而促进了竞争。Mark 2设计还具有更高的LNG容量，可以处理更加复杂的井流并在更恶劣的海洋环境条件下运行。

Golar LNG表示，公司目前正在寻求几个高潜力的FLNG项目机遇，而“Hilli Episeyo”号的概念证明也为谈判增添了动力。4月底，“Hilli Episeyo”号实现了稳定的生产水平，并卸载了调试货物。官方验收测试于5月31日完成，并在之后几天签署了验收证书。

4月，Golar LNG获得了英国石油公司（BP）的合同，将为BP在西非毛里塔尼亚和塞内加尔海上的Tortue/Ahmeyim LNG开发项目提供一艘FLNG。项目最终投资决定预计将于2018年年底完成，工程工作正在进行，目标是在2021年或2022年首次出口LNG。