9月20日，哈尔滨工程大学（HEU）和海工联盟（CODIA）创新中心签署了作为合作伙伴加入开放仿真平台（OSP）国际联合工业项目（JIP）。DNV GL代表该JIP项目四家发起单位在上海与之分别签署了合作协议。

模拟仿真技术在当前船舶及海工全生命周期各个阶段被广泛地采用。但是，由于建立各类仿真模型的成本还是相当大而重复交叉使用受到诸多限制，因此模拟仿真的潜力并没有被完全开发利用起来。基于汽车工业已开发的标准，我们致力于在海事行业也建立类似标准，从而可以重复使用仿真模型并进行多方协作的系统级模拟仿真。

DNV GL, Rolls Royce Marine, SINTEF Ocean and NTNU 作为四家发起单位，在2018年初同意一起合作以开发一种开放仿真平台技术，进而从数字孪生技术中释放更多的可能性及潜力。同时，旨在引导全球海事行业各方的广泛参与从而提供一种能涵盖设计、审核、集成、调试以及营运复杂信息物理融合系统的解决方案，而面向全球海事行业发布邀请参与并据此启动了国际联合工业项目（JIP）。

数字孪生是在数字化世界里，对一艘真实船舶或海工装置包括了各类系统、融合了所有相关信息的数字化再现。利用数字孪生将使得进行设计优化、营运、生产以及全生命周期的可持续使用成为了可能。

开放仿真平台项目是一个旨在建立关于数字化模型及系统仿真的海事行业标准的联合工业项目，从而将允许行业各方可以重复使用模型并更安全、更经济高效地建立现有及未来资产的数字孪生模型。该联合工业项目的成果将包括多方协作分享仿真模型的基础共性技术、以及一个用于建立产品、系统以及整船或海工装置的数字孪生模型的开放性行业平台。

船舶设计方、设备系统制造商、船厂、船东、船舶运营方、船级社、研究机构及大学都是可考虑的合适合作伙伴并将从联合一起更快地研发创新中获益。该联合工业项目除了4家发起单位外，从海事界已经吸引了18位全球合作伙伴加入。随着哈尔滨工程大学以及海工联盟的加入，我们将能把中国作为全球最领先的海事国家之一，带进这个全球研发倡议中。并从该联合工业项目以及随后的项目成果中受益以进一步支持中国国内行业的发展。

“人工智能时代正在到来，发展中的“数字孪生“技术将作为必要的条件之一支持人工智能的发展。在船舶及海洋工程领域，随着越来越多的数字化传感器以及设备中的NFC使用，数字孪生技术将变得可能。在全生命周期内以通用的仿真模型及标准创建数字孪生，以集成及优化船舶及海工装置中所有的数字化信息，将既是挑战但同样是机会。中国海工联盟（CODIA）非常荣幸参与开放仿真平台的JIP项目以推进进一步的研发工作。海工联盟将组织协调联盟内主要的相关资源包括研发、工程、核心装备制造、船厂和终端用户参与这一重要的基础系统级项目”，海工联盟秘书长浦洪彬先生说。

“船舶与海洋工程数字孪生技术，将成为智能船舶和智能海洋结构物的基础，催生船舶制造、航行、运维的新业态。哈尔滨工程大学一直致力于这一新领域的研究工作，愿与国际同行密切合作，共创美好未来”，哈尔滨工程大学副书记夏桂华教授说。

“船舶及船舶系统正逐渐地由软件来控制，设计方及船厂面临的系统集成挑战不仅仅在机械系统上，也同时来自于软件层面上。开放仿真平台旨在开发一个既解决系统集成挑战但同时提供了先进高级系统审核路径的一揽子解决方案”， DNV GL集团技术研发总监Pierre C Sames 博士说。