安装WE Tech混合动力系统的“Haaga”号。

在过去的两个月中，金陵船厂向芬兰船东ESL Shipping公司交付了两艘散货船“Haaga”号及“Viikki”号。这两艘姐妹船舶不仅是全球领先的双燃料灵便型散货船，更是目前最环保的散货船。这得益于芬兰船舶混合动力方案供应商WE Tech Solutions提供的高能效混合动力系统。

WE Tech混合动力系统中的直驱式永磁轴发电机可以创造高达700kW的电力，类似于普通轴发电机的功效。但令人欣喜的是，WE Tech的轴发电机可以在不使用主机的情况下作为电力驱动器运行。这样一来就大大地节省了主机在低速运行时所消耗的燃料和压力。

“我们的目标是在最大化优化能源效率以及最小化降低燃料消耗的同时将我们客户的船舶提升到新的水平。”WE Tech Solutions的总经理Mårten Storbacka提到。

装载至“Haaga”号及“Viikki”号的高能效混合动力解决方案包括WE Tech的低耗运行模式，推进模式以及直驱式永磁轴发电机。这一系列高能效混合动力解决方案代表了目前航运界最先进的创新科技。

低耗运行模式也被业内熟知为动力输出模式(PTO)。该模式使推进器以组合模式运行—变速和变距的螺旋桨—与在线的轴带发电机以通为船舶电网发电。这意味着推进机械可在所有航速下皆处于最佳工况点。通过大幅减少辅助发电机的运行时间以及维护需求，可以显著节约成本。能源效率得以提高，因此油耗大幅度降低，有害物质的排放大大减少。

在推进模式中，WE Drive通过将直驱式永磁轴发电机用作电动机，将辅助发电机的功率转换为推进功率，直接为螺旋桨提供高达1250kW的推进动力以驱动主机，从而提供额外的动力来应对冰面环境或其他不利的航海条件。当1A冰级的散货船Haaga在冰面或者较严峻的海面航行的时候，WE Tech的推进模式能保证其破冰航行。

如果在船舶设计阶段纳入推进模式，与传统推进机械设计相比，船舶的总运营成本可以大大降低。这是因为主发动机的尺寸可以优化到正常条件下所需的推进功率，额外的推进动力可以根据需要通过辅助发电机产生。

ESL的总经理Mikki Koskinen表示，“有赖于WE Tech技术的支持与合作，ESL致力于在我们的细分市场中实现最佳的能效水平并为未来航运提供更环保的科技，”“WE Tech的高能效解决方案为船舶的运营和环境的保护带来了显著的积极影响，大大提高了我们的盈利能力和竞争力。”