德国航运公司赫伯罗特日前宣布，开发了自己的船用燃料回收机制，从而遏制2020年限硫令引起的燃料价格成本上涨影响。

赫伯罗特表示，将跟随马士基航运、地中海航运和达飞轮船等航运巨头脚步，引入燃油附加费来转嫁成本。该公司表示，新机制将于2019年1月1日起逐步实施，并取代所有现有燃料相关费用。

该公司表示，高硫燃料油（HFSO）和低硫燃料油（LSFO）之间的价差将在2020年达到每吨250美元。预计新法规生效后，其燃油费将增加至10亿美元。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，该公司接受了更严格的监管带来的公平竞争环境和环境改善，但这会产生额外成本。这将主要反映在低硫燃料油的燃料费用上。通过船用燃料回收机制，该公司为客户开发了一套该公司认为公平的系统。

此外，赫伯罗特还在研究减少排放的其他技术方案，这些方案可能能够覆盖一小部分船队，包括使用LNG作为船用燃料，以及安装洗涤器。