10月11日上午， 扬州中远海运重工和大船集团联合为中远海运能源建造的30.8万吨原油船“新茂洋”号举行命名仪式。中远海运集团副总经理王宇航、中远海运集团科信部总经理刘一凡、中远海运重工党委书记李懿文、中远海运重工副总经理韩成敏、中远海运能源总经理刘汉波、上海中远海运油品运输有限公司总经理朱迈进、扬州中远海运重工总经理王志峰、党委书记张凯艺，中船重工副总经理何纪武，大船集团总经理杨志忠等领导和嘉宾出席仪式。辽宁宝来企业集团有限公司副总裁于洋女士为该轮命名。

“新茂洋”号是大船集团自主开发的新一代节能环保型超大型油轮，是大船集团为中远海运能源量身打造的极具市场竞争力的品牌船型。该船航行于无限航区，续航里程超过25000海里，总长约333米，型宽60米，最大载重量30.8万吨，在设计吃水20.5米下可装载200万桶原油通过马六甲海峡，极大方便了船舶的营运。该船采用优秀的船体型线，配以节能型主机和新型大直径高效螺旋桨，有效地提高了船舶快速性能。该船配置具有自主知识产权的节能导轮和舵球等节能装置，有效减少了能量损失，改善了艉部伴流场，提高了推进效率，降低了燃油消耗。该船型通过安全、美观的设计，采用高端且适用的设备、系统和材料，在提升船舶品质的同时，还兼具安全性、环保性和经济性。

在该船建造过程中，大船集团以提高下水完整性为前提，以生产技术准备和生产组织为引领，严格制定施工计划，主动作为，细化责任。通过前期的精心策划和现场精心组织，该船出坞及试航完整性均达到较高水平，船体焊接质量高，各个系统顺利通过航海验证，航速、油耗、EEDI等性能指标均达到国内领先水平，得到船东的高度评价。

“新茂洋”号也是扬州中远海运重工承建系列船的第二艘，该轮在建造过程中，扬州中远海运重工充分贯彻“学川崎”精益管理理念，在认真总结首制船建造经验的基础上，进一步强化生产策划和组织，使坞内周期较首制船大幅缩短，出坞及试航完整性达到较高水平，航速、油耗等性能指标均居国内领先，得到船东和CCS船检的高度认可。仪式上，上海中远海运油品运输有限公司总经理朱迈进在致辞中高度赞扬了扬州重工在该轮建造过程中所体现的实力和水平。

两艘VLCC的连续建造并交付，其中首制船“新惠洋”轮在休斯顿港一次性零缺陷通过美国海岸警卫队港口国检查（PSC），彰显了扬州中远海运重工在超大型油轮建造领域的过硬实力，树立了企业良好的业界口碑，带来了国外船东针对此船型的新造洽谈，奠定了企业进军国内领先、世界一流造船行列的坚实基础。