据悉，德国船东Hartmann重启乙烯运输船订单，在南通中集太平洋海工（CIMC SOE）重新订造1艘36070立方米乙烯运输船，新船将在2019年12月交付。

这艘乙烯运输船原本是Hartmann在太平洋造船集团（SSG）订造的一系列3艘乙烯运输船的最后一艘，命名为“Gas Narwhal”号。这3艘乙烯运输船由挪威Ocean Yield提供资金，其中前2艘已经交付，但由于太平洋造船在2年前倒闭，“Gas Narwhal”号的合同最终撤销。

Hartmann证实了这笔订单，不过，该公司表示，由于保密协议，公司无法透露更多的细节。Hartmann的前2艘乙烯运输船“GasChem Beluga”号和“GasChem Orca”分别于2016年、2017年交付运营。

据了解，该型船保持了三个全球第一。首先，该系列船为目前全球最大的乙烯运输船，虽为36K系列，但实测容积达到38000立方米；第二，该系列船为全球首次配备了三瓣独立C型罐的液化气船，相比同尺寸的传统船舶，增加了30%的装载能力；第三，该系列船配备了全球首台三燃料ME-GIE低速机主机，可以使用乙烷、天然气和传统柴油三种推荐燃料，既满足了环保要求又兼顾了船舶的经济性。此外，该系列船高效的船体线型设计及新型舵桨系统配备，大大降低了燃油消耗，使该船具备了杰出的节能环保性能。

中集太平洋海工成立于2006年，2017年8月重整成功，成为中集集团旗下中集安瑞科的全资子公司。在中小型气体运输船、IMO C型液罐及LNG燃料罐、海洋油气模块领域拥有杰出的设计和制造能力。