11月5日，中船重工七〇二所研制的风帆载荷监测系统顺利通过船东、船检验收，正式服务于全球最大的风帆混动超大型油轮——招商轮船的30万吨VLCC“凯力号”。

风帆载荷监测系统为该船提供了实时风帆推力、船体运动加速度和结构应力监测服务，是风帆控制的重要组成部分。系统采用分布式测量技术，在风帆、船体以及与桅杆底座连接的甲板区域布设了应力传感器和加速度传感器，能够实时显示并记录风帆推力、船体运动姿态以及局部应力状态等信息，一方面为验证风帆推力效果提供了量化依据，另一方面为风帆的动作调整和船舶驾驶策略提供了重要的参考数据。

风帆载荷监测系统是七〇二所船体应力长期监测技术在民用船舶领域的首次应用，采用了全新设计的三向应力传感器和信号采集模块，传感器的防护性能和模块的通讯性能得到了较大提升，自研自产，拥有自主知识产权。与其它船型不同，VLCC船舶提出了严苛的防爆要求，硬件隔爆设计、防爆性能试验、易燃易爆区布线等工作均首次成功开展。此外，由于船舱内部为原油，通常设置在船舱内部的电子设备须全部移至甲板外表面，暴露于严重的海洋腐蚀环境中。在海试过程中，系统位于甲板的电子设备几乎完全浸泡在海水之中，海试后系统仍正常运行，并通过船东、船检验收，充分证明了七〇二所长期监测系统的环境适应性和可靠性。

自项目开工以来，长期监测项目组全程参与了系统的初始论证、生产设计、生产备货、设备取证、陆基试验以及海试工作，项目环节多、周期紧、要求高、工作量大且现场突发情况多，该项目的圆满完成为今后长期监测业务的开拓奠定了宝贵的经验基础和技术储备。