11月14日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布数据，今年10月，日本船企接获的出口订单共计14艘、85.41万GT，同比去年减少4%，接单量连续两个月同比下滑。

根据JSEA的数据，10月份日本船企共计接获14艘新船订单，其中10艘来自日本国内的航运公司。这14艘新船订单包括2艘集装箱船、10艘散货船和2艘油船。2艘集装箱船共计30.5万GT；10艘散货船为1艘灵便型散货船、5艘大灵便型散货船、2艘巴拿马型散货船、1艘煤炭运输船和1艘矿砂船，共计48.58万GT；2艘油船为1艘LPG船和1艘化学品船，共计6.33万GT。

由于接单量持续低迷，日本船企手持订单量也在不断下滑。截止10月末，日本船企手持订单量共计494艘、2502万GT，相比去年同期下滑了8%。由于日本主要的大型船企已经开始采取将一般散货船委托给中国子公司建造、在国内船厂提高渡船等高附加值船舶建造比例的策略，因此手持订单下滑的趋势可能会持续下去。

11月初，日本政府向世贸组织提起申诉，质疑韩国政府向韩国商业造船厂提供的金融支持。根据规则，日本方面此次申诉后，韩国政府有60天的时间来解决争端，在这之后如果未能解决纠纷，日本可以要求WTO裁决。JSEA认为，日韩的争端需要相当长的时间来解决，不会很快带来新船订单的恢复。