随着海航集团大规模抛售资产以削减巨额债务，其子公司金海智造的造船业务未来发展正受到密切关注。

据贸易风报道，有消息称，海航集团陷入财务困境，正在抛售房地产、造船和航运等非核心业务；金海智造目前手持订单还有10艘在建新船，金海智造计划在交付完毕现有新船之后，于2020年关闭并停止运营。

不过，金海智造的一名管理人员否认了船厂可能关闭的说法，称公司仍在运营，并将继续开展营销活动。

造船业人士称，新造船价格低迷和造船市场表现不佳也是导致海航集团放弃金海制造的原因。一位参观过金海智造的消息人士指出，船厂几乎所有的活动都已经停止了。克拉克森的数据显示，目前，金海智造的手持订单仅剩10艘，包括2艘VLCC、7艘大型集装箱船和1艘挖泥船，这些订单全部在2013年至2016年签署。

其中，2艘VLCC由海航集团下单订造，集装箱船由海航集团子公司Sinoceanic Shipping订造，挖泥船则由深圳大铲岛集团订造。

2017年，新加坡莱佛士航运集团（Raffles Shipping International Pte. Ltd.）曾经在金海智造下单订造了2+4艘19700载重吨IMO 2化学品船，定于2019年年初交付。不过，市场参与者称，这份合同最终没有实现，因为金海智造未能获得新船的预付款保函。金海智造的一位高管表示，莱佛士的交易中止，是由于这些化学品船的价格过低。

今年5月，曾有报道称，韩国长锦商船在金海智造订造了4+16艘Newcastlemax型散货船，每艘造价不超过5000万美元。不过，市场参与者称长锦商船的合同尚未生效。金海智造的高管声称，交易依然有效，两家公司目前正在进行这些散货船的设计工作。