2月11日丹麦哥本哈根消息，MAN Diesel公司与大宇造船与海洋签署合作协议，将大宇造船的高压低温供气系统安装至MAN公司的ME-GI发动机。
    ME-GI发动机是气体注入、双燃料、低速柴油发动机，作为LNG船或其他商船的主推进动力时，可根据燃料来源、运行成本和船东喜好来选择燃料油或气体燃料。当LNG船承运气体货物时，需要采用低温气体燃料供应系统。MAN公司决定在其4T50ME-X R+D型测试机上测试，预计将在今年年底建造采用天然气燃料的4T50ME-GI型发动机。

    MAN公司与大宇造船合作的内容包括确定研发和在测试机上安装大宇低温高压供气系统的时间表，之后再应用于ME-GI发动机，最终将作为发动机气体燃料供应系统的一部分。
    在签字仪式上，MAN公司低速机推广与销售部门高级副总裁Ole Grøne指出，“双方的合作，标志着ME-GI发动机及相关系统向前迈出重要一步，将对未来市场产生重要影响。事实上，船机运营商们为控制运行成本和排放环保，已经对该技术产生了巨大兴趣。”
    大宇造船与海洋董事会成员、高级执行副总裁YoungMan Lee则指出，“ME-GI发动机与大宇造船高压系统的整合，对船舶推进系统具有里程碑式的意义，运营商们将能从中获取显著的经济效益和环保效果。以1艘14000TEU集装箱船为例，按目前的气体和燃油价格计算，每年可减少运营成本1200万美元以上，同时也减少Sox、NOx和CO2排放。”