3月11日，韩国大宇造船宣布，在日本赢得了与其节能LNG船建造的核心技术相关的3项专利诉讼。此次胜诉将进一步保持大宇造船在LNG船建造领域的竞争优势。

这3项诉讼涉及大宇造船的部分再液化系统（PRS）技术。大宇造船于2012年在韩国为其PRS技术注册了专利，2016年9月在日本为这一技术注册专利。不过，大宇造船在日本遭到了当地一家企业提起的3项诉讼，要求取消大宇造船的PRS专利。

大宇造船表示，公司花费了20个月左右的时间来解决这一法律纠纷，比日本专利诉讼平均需要花费的7个月时间长得多。

据了解，PRS技术用于重新液化蒸发的天然气，并将其返回到液货舱，从而最大限度地减少损失、降低成本。大宇造船的PRS技术利用货舱中的汽化LNG气体作为制冷剂，因此无需额外的动力源和制冷剂压缩机。

与其他船厂的系统相比，大宇造船的PRS技术安装成本要低约40亿韩元（约合350万美元），并且可以使船东减少约10亿韩元（约合88.23万美元）的船舶维护成本。截止目前，大宇造船已经接获了51艘应用PRS技术的船舶订单，其中23艘新船已经完成交付，还有28艘正在建造。

大宇造船的一名管理人员表示，在赢得了这起诉讼之后，不仅仅是在日本建造的LNG船、即使是应用了相应专利技术的LNG船进入日本，也会侵犯大宇造船的专利；可以说，在保持竞争优势这一点上，此次胜诉意义巨大，能够防止海外竞争造船企业的进入，并将为韩国造船业的发展做出贡献

除了韩国和日本之外，大宇造船还在包括中国、美国、印度等10个国家注册了PRS技术专利，从而保护其专利权。