近日，中国船燃召开了工作会，对公司2019年抢抓市场先机，全力转战低硫燃油时代的目标进行部署。2018年，作为国内最大的水上供油供水公司，中国船燃在低硫燃油研发，高、低硫燃油转换，保障船舶低硫油供应方面，取得显著成果，走在国内前端。

根据IMO（国际海事组织）发布的限硫令，确定于2020年1月1日起全球船舶燃油硫含量不应超过0.5% m/m。

中国船燃先行一步，积极抢占市场主动权，2016年开始在全球市场提前锁定低硫油资源，2017年中国船燃成为国内第一家开展保税低硫、超低硫燃油供应的试点企业，2018年11月份又在华东和长江等重点区域港口实现低硫油的常态化供应，去年供应保税低硫、超低硫燃油超过14万吨。同时，为了提升服务，在国内首创质量流量计的应用，对标国际最先进的管理要求，提升服务质量和效率的同时，也大大改善了我国的供油服务全球形象。此外，公司积极开展低硫燃油技术研发工作，开展了大量生产调和试验，积累了丰富的应用数据，为建设低硫油加工基地提前进行技术储备，确保2020年能够为船东客户供应充足的低硫燃油资源。

为了保持行业领先地位，中国船燃积极开拓市场，瞄准契机，培育新网点，制定低硫油应对总体方案。自2019年1月1日起，国内排放控制区已经全面要求使用低硫燃油，公司内贸高、低硫切换工作平稳有序。境外市场方面，努力开发稳定的低硫资源渠道。2018年7月，经过多次研究交流，公司与中石油大连西太平洋炼厂联合生产出6000吨低硫船用燃料油，并以来料加工复出口模式供应国际航线船舶，中远海运集运、达飞、长荣等国际知名航运公司首批次进行加注，反映该批次低硫燃油使用效果良好。先后与远东、中东、美洲几家炼厂签订了长期供应协议，进一步提升了低硫燃油资源掌控能力。